基于围岩力学参数的TBM净掘进速率多元回归预测模型

TBM净掘进速率与围岩地质条件密切相关，特别是岩体力学参数。为研究TBM净掘进速率与围岩力学参数之间的内在联系，以兰州水源地建设工程输水隧洞双护盾TBM施工为背景，选取岩石单轴抗压强度、单轴抗拉强度、泊松比、变形模量等围岩力学参数，进行TBM净掘进速率与围岩力学参数相关性分析，得到相应的拟合关系式。在单因素分析的基础上，经过线性处理，建立TBM净掘进速率的多元线性回归预测模型。研究结果表明： TBM净掘进速率与围岩力学参数之间具有明显的线性相关性，TBM净掘进速率随单轴抗压强度、单轴抗拉强度和变形模量的增大而减小，随泊松比的增大而增大； TBM净掘进速率多元线性回归预测模型总体上精度较高，其预测误差在15%以内，且对不同围岩类型具有较强的适用性。研究成果能够为TBM施工性能评估提供新的参考。     

浅谈对MARPOL73／78附则Ⅰ第13G条的理解——近期生效的公约修正案及其主要内容介绍

2002年9月1日，国际海事组织以MEPC.95(46)号决议通过的对《73／78防污公约》附则Ⅰ第13G条(防止碰撞或搁浅事故中的油污染——对现有油船的措施)的修正案生效，新的13G条正式实施。新13G条较之旧13G条(1992年通过的《73／78防污公约》修正案新加条款)有大的改动，对老旧单壳大型油轮的营     

从船舶滞留情况看2005年日本PSC检查新动向

日本是东京备忘录（Tokyo Mou）总部的所在地，这里的PSC检查是整个备忘录内各国中检查最严厉、要求最高的。目前，日本全国分为40个局，其中地方运输局10个，运输支局／海事事务所30个，配备103名PSCO，其中分为技术官员（全国调动）和办事官员（区域内不同岗位调动，一般从船员劳务官或国内船舶检查官中抽调）。技术官员的工作能力远远高于办事官员，在查船中起主导作用，并大多有高级海员经历。     

最近生效的公约及主要内容

前言:随着科学技术的飞速发展,以及世界各国对船舶航行安全和海上防污染越来越重视,最近两年IMO对一些主要的公约进行了大量的修正以适应航运的发展。本文编译了2003年1月1日至2004年7月1日生效的主要公约的修正案及其主要内容,供大家参考。     

多种方法结合的扭矩系统数据自动处理研究

面对车间投入的无线扭矩系统存在项目工程师前期数据准备时间长等问题，先通过对数据准备工作的拆解，明确需要解决问题是从“项目标准物料清单”到“工具正确调用拧紧程序”中的3个工时投入长的点并进行流程和数据标准化梳理，同时结合Python、VBA等编程工具和方法将这部分工作自动化。经过多个项目的实际运行，结果表明数据前处理的效率上提升了76%，利用数字化的方法对试制拧紧系统向智能化起到了进一步的推动作用。