神经网络在长江经济运量预测中的应用

对神经网络中三层ＢＰ（ｂａｃｋ ｐｒｏｐａｇａｔｉｏｎ）网络及其算法进行了描述，对社会经济运动规律的复杂性和可预测性进行了探讨，在研究数学模型与客观实际之间差异信息的变化趋势的基础上，构思ＢＰ神经网络中长期经济预测模型，给出模型相关变量的处理办法和模型算法，运用该型对“十五”期间长江干流经济运量进行了预测。     

水运发展战略与水运规划体系

作为宏观调控职能的重要内容之一,水运规划工作愈来愈得到交通部和各级航运管理部门的重视.近年来,交通部先后组织编制了<内河航运发展战略>、<内河水资源综合开发>、<长江干流航道发展规划>和<全国水运主通道规划修编>等水运规划,充实和完善了国家级水运规划体系.     

内河航运规划体系及其关系研究

根据发展战略、布局规划、总体规划、5年计划和年度计划这条主线，按不同特征将航运规划分门别类地连在一起，构建一个新的内河航运规划体系，并探讨各类规划相互之间的逻辑关系。     

关于内部收益率（IRR）指标的讨论

在研究ＮＰＶ与ＩＲＲ关系的基础上，分析ＩＲＲ在经济评价实际应用中具有局限性的原因，认为ＩＲＲ没有反映项目盈利能力的经济意义，修正后的ＩＲＲ评价准则可大大拓宽应用范围，同时本文还提出了一种判断投资类型的简易方法和一个能动态地反映项目盈利能力的新指标。     

港口岸线评价模型及其应用

文中提出的港口岸线分类定级方法，是按多目标决策方法对分段岸线进行定量化分析，得出每段岸线的综合满意度，然后利用模糊聚类的方法对岸线进行分类定级，以便在定量化分类定级的基础上进行岸线性质和功能评价．     

长江航运综合服务信息系统建设构想

长江航运信息化近年来发展较为迅速，但还不能满足沿江经济发展日益增长的需求。笔者设想利用5年左右时间，着力搭建集行业管理、运输组织及运输服务于一体的、面向全行业及社会公众的综合服务信息体系架构，构筑长江航运综合服务信息系统平台，促进长江航运安全、畅通、节能、高效、和谐发展。     

长江岸线必须统一规划和管理

岸线是不可再生的宝贵资源.长江岸线资源较为丰富,但真正适合建港的优良岸线却十分有限,尤其是水域、陆域俱佳的岸线.但是,浪费港口岸线资源的现象却随处可见.根本原因在于内河岸线资源管理体制不合理,缺乏对内河岸线资源开发利用的统一规划.为了实现长江流域经济可持续发展战略,应将制定统一的长江岸线规划和加强长江港口岸线统一管理提上议事日程.     

港口岸线评价模型及其应用

按多目标决策方法对岸线进行定量化分析，得出每段岸线的综合满意度，然后利用模糊聚类的方法定量化分类定进行岸线性质和功能评价。