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1 对安全航速的理解 1972年<国际海上避碰规则>第六条规定,每一船舶在任何时候均应以安全航速行驶,以便能采取适当而又有效的避让行动,并能在适合当时环境和情况的距离内把船停住.<中华人民共和国内河避碰规则>第七条第一款也明确规定,船舶任何时候均应以安全航速行驶,以便能够采取有效的避让行动,防止碰撞. 相似文献
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江福才 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》1999,23(2):199-201
本文依据船舶在弯曲航道航行时所允许的最大侧偏移量,通过数学分析,建立起船舶在弯曲航道航行时安全航速的数学模型,它为驾驶人员在弯曲航道安全航行提供了参考依据,也为驾驶自动化提供了数学模型。 相似文献
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灵便型油船在涨潮流期间靠泊东营港万通码头18号泊位时,经常出现船首无法靠拢泊位的现象。本文引入流体力学的伯努利理论,分析该泊位涨潮时段的水流对船舶操纵的影响,并以笔者亲自引航过的灵便型油船"高力"(HIGH POWER)轮进港为例进行验证,最后得出结论并提出了8条安全对策。研究结果将为驾引人员提供参考,对船舶的运动态势做出正确的判断并采取安全对策,减少事故的发生,确保靠泊安全。 相似文献
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建立防波堤水域船舶失控漂移模型,设定防波堤工程所在海域的自然条件、防波堤口门有效宽度、进出港口船舶尺度等参数。通过设定船舶在防波堤口门外失控点至防波堤口门的距离,计算船舶在偏航、风、流共同作用下从失控点开始至防波堤口门的横向漂移量,根据计算结果来判断船舶是否有与防波堤发生碰撞的危险性。 相似文献
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江福才 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》2000,24(3):305-307
运用回归的分析方法来研究航道条件对船舶安全航行的影响,并建立起航道曲率半径与相对事故数的相关关系的数学模型,以供航道部门评估航道可靠性和驾驶员对航道条件影响船舶运行的直观认识。 相似文献