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1.
伴随我国经济和航运事业的快速发展,船舶营运造成了我国海洋环境的严重破坏,但我国防治船舶海洋污染法律制度的建设却严重滞后。在充分考量我国防治船舶海洋污染法律制度的现状的基础上,借鉴美国在相关法律制度建设上的立法经验,对我国防治船舶海洋污染法律制度的建设提出建议与对策。  相似文献   
2.
针对目前水上混凝土施工存在的问题,从国家实施水运事业战略要求、江苏省水运建设管理要求两方面介绍了内河航道水上移动混凝土搅拌船的发展背景;从水上站与陆上站进行了技术经济比较及市场需求预测,内河航道水上移动混凝土搅拌站有着广阔的应用前景;最后,指出了内河航道移动混凝土搅拌站的发展思路及研究设计的关键技术。  相似文献   
3.
基于对AC-10,AC-13两种低RAP掺量热拌沥青混合料的低温性能试验,研究了不同RAP掺量下两种沥青混合料低温抗裂性能的变化规律。同时,应用灰关联分析理论,研究了影响混合料低温性能的主要因素。结果 AC-10相对于AC-13具有更高的抗弯拉强度和弯拉应变;加入RAP对提高AC-13热拌沥青混合料的低温抗裂性能有显著效果;运用灰色关联分析表明:油石比的大小是影响低RAP掺量热拌沥青混合料的第一要素。采用低RAP掺量的热拌沥青混合料(AC-10和AC-13)的试件弯拉应变均满足规范要求。  相似文献   
4.
为测试微型车机械变速器最高工作油温,设计了共直流母线能量回馈电封闭式变速器温升检测试验台。介绍了该试验台的结构、测试原理、通信方式、数据采集过程以及上、下位机的编程软件。温升检测结果表明,在高转速、无外界强制散热的情况下,该试验台可准确测试变速器工作油温,检测效率高,且负载发电机在温升试验空转时可以实现发电功能。  相似文献   
5.
正GSM-R是专门为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统,起步于GSM,一方面保持了GSM原有的业务,另一方面增加了铁路的特定应用,并以此作为信息化平台,使铁路用户可以在此信息平台上开发各  相似文献   
6.
李沿宗  尤显明  赵爽 《隧道建设》2017,37(9):1146-1152
为了解决极高地应力软岩隧道越岭核心贯通段大变形控制难题,以兰渝铁路木寨岭隧道施工为例,通过现场试验和数据分析,得到如下结论:1)确定了越岭核心贯通段的长度;2)提出了越岭核心贯通段"4层初期支护结构+径向注浆+长锚杆+长锚索"综合变形控制方案;3)得到了贯通段多层初期支护结构变形控制效果;4)说明贯通段施工及变形控制方案可行。  相似文献   
7.
8.
由于缺乏合适的激振和接收位置,传统竖向低应变反射波法在检测带承台或未凿桩头的桩基动力特性时存在明显不足。为进一步拓展低应变检测波法应用范围,基于Timoshenko梁理论,考虑桩身材料阻尼、附加轴力及桩顶等效质量作用,建立了一种横向激励条件下承台-桩-土耦合振动模型,并求解了该模型的频域内解析解及其时域半解析解。进一步地,考虑了Timoshenko梁在低应变测试条件下2种剪切波的激发与传播。基于频散效应分析得出,在低应变检测条件下主要以第1类剪切波的传播为主,而第2类剪切波在截止频率以下尚未被激发,此时可认为模型等效剪切波速略小于一维剪切波速。通过和室内模型试验结果的比较,进一步验证了所假设的有效性和理论解的合理性。基于解析结果,分别对桩底约束条件、桩-土模型参数、承台特征以及测试信号宽度等对桩顶水平激振响应的影响进行了时域分析。结果表明:对于横向激振下桩身质点时域速度曲线而言,桩底反射均呈现与激振信号“同向-反向-同向”的反复震荡区间,桩底约束条件主要影响震荡区间范围;承台特征、桩/土的材料参数主要影响桩底反射波的幅值;激振频率主要影响速度波的宽度,且高频条件下,第2类剪切波将会被激发。参数分析结果可以为带承台或未凿桩头桩基检测工程提供理论支持及指导作用。  相似文献   
9.
多级可拓评价方法在城市高速公路环境现状评价中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据城市高速公路环境影响因素的特点和文献中的评价指标体系以及相应的指标特征值,比较全面、系统地构建城市高速公路环境现状评价指标体系.建立以可拓法为核心的城市高速公路环境现状的多级可拓评价模型.并以西安市某高速线路为实例,确定该线路及其运营子系统的等级度.理论分析和实例计算表明:该方法在城市高速公路环境现状评价中有较好的适用性.  相似文献   
10.
文章以实际项目为例,探讨了加热盘管及气泡系统作为压载舱防结冰方式的适用性,以及具体的系统设计和相关理论计算。首先参照规范的相关要求,分析压载舱防结冰的热平衡过程,并根据结果分析加热盘管系统所需的能耗及热源设备配备情况。然后引进气泡防结冰的"热储备"理论,根据推导的公式计算系统的气量需求。最后将两种方式进行简单对比,为今后类似船舶压载舱防结冰系统的选用及设计提供参考。  相似文献   
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