集装箱码头处理系统评价（1）

1引言 集装箱港口码头营运环境,诸如通信技术、信息控制和装卸设备技术等领域的发展发生了迅速的变化.世界上先进的集装箱码头所采用的这些技术已达到了相当高的水平.     

港口规划和港城关系

设在法国海港城市勒阿弗尔的国际港城协会,1999年举办了一次有关港城关系的学术研讨会。与会代表来自欧洲大陆海运国家的专家。这些专家提出了有关港口规划和港城关系的论文,广泛深入探讨了在港城关系这一领域出现的冲突,解释了冲突的原因,提出港城合作的必要性以及解中港城合作关系的可能模式。下面译出的是港城协会会员、港口经济和规划方面的专家阿马多博士(Pr.Domenico Amato)的论文。     

英国道路安全措施经济评价

道路客货运输是现代国家的一个重要组成部分，同时道路运输又是每天所有活动中事故风险最高者之一。因此，安全是道路运输规划的一个极为重要问题。虽然安全重要，但道路规划的其他目标也重要，特别是道路的利用效率和环境影响。在这三者之间达到一种合适的平衡，是运输政策的一个重要目标。但这种平衡不是非正式地建立在判断和经验基础上。     

集装箱码头处理系统评价（2）

4韩国集装箱码头处理系统评价 以下本文将根据上述评价准则(标准),针对韩国,具体地说是针对釜山新集装箱港口项目、釜山私营集装箱码头和"H"船公司经营的海外码头的无人处理系统和常规处理系统进行评价.首先是根据成本和生产效率,其次根据营运目标,最后根据码头特点,对两种系统进行评价.     

韩国双集装箱枢纽港战略

韩国双集装箱枢纽港战略是同时扩大釜山港和光阳港的通过能力. 90年代初期,韩国港口的建设和经营都是由国营企业进行的.但是,近几年来,这种体制发生了变化,政府鼓励私人对集装箱港口建设进行投资,以解决主要枢纽港能力不足问题.因此,釜山港和光阳港的建设和经营,在韩国集装箱码头管理局监督下,改由民营部门进行,特别是建设项目,民营部门参与的趋势日益增强.新加坡港务集团和三星集团共同建设仁川港新的集装箱码头建设就是一个最明显的例子.