全文获取类型
收费全文 | 38276篇 |
免费 | 130篇 |
专业分类
公路运输 | 1518篇 |
综合类 | 2303篇 |
水路运输 | 33842篇 |
铁路运输 | 485篇 |
综合运输 | 258篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 255篇 |
2022年 | 355篇 |
2021年 | 413篇 |
2020年 | 608篇 |
2019年 | 594篇 |
2018年 | 289篇 |
2017年 | 424篇 |
2016年 | 567篇 |
2015年 | 706篇 |
2014年 | 1268篇 |
2013年 | 1176篇 |
2012年 | 2016篇 |
2011年 | 1941篇 |
2010年 | 1758篇 |
2009年 | 1915篇 |
2008年 | 2095篇 |
2007年 | 1791篇 |
2006年 | 1659篇 |
2005年 | 1494篇 |
2004年 | 1865篇 |
2003年 | 1614篇 |
2002年 | 1391篇 |
2001年 | 1253篇 |
2000年 | 1047篇 |
1999年 | 863篇 |
1998年 | 955篇 |
1997年 | 1054篇 |
1996年 | 1110篇 |
1995年 | 1178篇 |
1994年 | 990篇 |
1993年 | 784篇 |
1992年 | 872篇 |
1991年 | 888篇 |
1990年 | 592篇 |
1989年 | 515篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 20篇 |
1985年 | 39篇 |
1965年 | 1篇 |
1956年 | 3篇 |
1955年 | 6篇 |
1954年 | 3篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 125 毫秒
1.
2.
针对以动力涡轮和蒸汽涡轮作为动力设备的船舶余热回收系统,分析余热回收系统对降低燃油成本、减少CO2排放和船舶能效设计指数的影响。文章分析了船舶余热回收系统的原理与结构组成,以及系统性能和余热回收效果,分析结果表明:船舶加装余热回收系统(WHRS)可降低燃油成本,节省燃油4%~11%;除节省燃油之外,WHRS还大大降低了CO2、NOX、SOX和颗粒物的排放,同时WHRS也降低了船舶的能效指数(EEDI)。 相似文献
3.
改造或建设新型船舶岸电系统是“绿色港口”建设的重要内容。以广州某码头岸基供电系统设计为例,从岸电电源系统、电源系统状态监测等方面对船舶岸电系统设计方案进行研究,阐述了变压变频电源、安全防护、监控系统的设计思路及实施方案。该系统具有满足供电并兼顾供电状态监控管理的能力,可提高港口岸电的安全性,提升港口设备的智能化水平。 相似文献
4.
5.
6.
船舶碰撞的事故现场难以进行实地勘查和保留,传统调查主要靠收集证据进行定性分析,伴随海事行业的现代化发展,船舶碰撞事故调查也逐步向多途径、科学化的方向进行探索。对一起真实碰撞案例进行模拟仿真,采用显示动力学和计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)定量分析出船舶碰撞不只发生一次。第一次碰撞发生在船B船头右舷外板处,历时0.5 s。碰撞后船A获得较大的横向速度,在水阻力下间隔2.9 s后与船B发生第二次碰撞,导致船A右舷舭部外板向内凹陷,船B艏柱出现条状划痕,上端碰撞点距吃水线约0.9 m,下端碰撞点距吃水线约1.7 m。定量分析结果与实船勘测损伤区域、损伤形式完全吻合,该结论被海事法庭所采纳。结果表明:定量分析可为船舶碰撞事故提供一种新的调查途径和推演方法,能够挖掘传统定性调查中所无法获取的二次碰撞、碰撞历时和碰撞损伤等事故推演信息。 相似文献
7.
8.
郑安宾许汪歆梁金雄田忠殿郑建 《机电设备》2022,(5):4-8
作为新型船舶推进装置,吊舱式电力推进可节省船舶舱室空间,提高船舶的操纵性能,减小船舶振动噪声,具有广阔的市场前景。文章简述了吊舱式电力推进的特点,以及国内外吊舱推进器产品和应用情况。为后续吊舱推进器型号系列化、国产化开发奠定基础。 相似文献
9.
10.