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1.
2.
3.
<正>2002年,处于逆境中的百年老港烟台港提出了"二次创业工程"的构想,计划用6年时间实现港口腾飞。经过2年的努力,2003年港口主要经济指标大幅度飙升,超额完成计划目标。今年上半年完成货物吞吐量1628万吨,集装箱12.6万标箱,旅客吞吐量144.9万人次,分别比去年同期增长41%、24%和38%,这一成果,源自我国外贸进出口和区域经济的带动,更有来自港口内在的强劲动力。  相似文献
4.
李令红 《中国港口》2003,(1):10-10,9
<正> 2002年,宁波港务局在交通部、浙江省和宁波市的正确领导下,高举邓小平理论伟大旗帜、认真学习贯彻“三个代表”重要思想和党的十六大精神,面对激烈的市场竞争,全局职工认准目标、坚定信心、克服困难、奋力拼搏,港口生产、建设等主要指标再创历史新高,全港货物吞吐量突破1.5亿吨,集装箱吞吐量突破185万标准箱,并连续4年保持了全国大陆主要港口增幅第一的水平:企业改革取得明显成效;两个文明建设进一步协调发展,为新世纪宁波港的发展打下了扎实的基础。 2003年是全面贯彻党的十六大精神的第一年,也是充满新的机遇和新的挑战的一年,我们清醒地认识到,随着经济全球化、产业一体化的发展,做好今年乃至今后几年的工作对宁波港  相似文献
5.
易凡 《中国港口》2003,(11):5-7
<正> 防城港位于广西南部沿海,是中国海岸线最西南端的深水良港。港口区位独特,北靠云、贵、川、渝,东邻粤、港、澳、琼,西接越南,南濒北部湾,处在中国大西南经济圈和东南亚经济圈的结合部。防城港始建于60年代,为当时抗美援越物资的海上隐蔽运输通道,史称“胡志明小道”。“九五”防城港步入快速发展之路,港口建设力度加大,综合实力逐步增强,至今港口已初具规  相似文献
6.
张海军 《中国港口》2002,(10):27-28
<正> 烟台港有过辉煌的历史,特别是改革开放以来,发展很快,发生了巨大的变化,对国家作出了贡献。但是也应看到,随着市场经济的发展,计划经济体制下形成的一些思想观念、管理体制、规章制度,以及国有企业特有的一些历史包袱已成为企业继续发展的障碍,加之国内外宏观经济环境及国家的投资、税收等有关政策的变化,企业面临着许多新情况、新问题,出现了改革开放步伐不快、效益不高等问题。面临这场挑战,烟台港务局既看到了港口面临的困难,又看到了港口有很多克服困难的优势和有利因素。全局上下经过近一年的调研论证,出台了《烟台港二次创业工程实施方案》,确定了烟台港自2002年起6年的奋斗目标。笔者认为,要开创港口现代化建设新局面,顺利实现二次创业的目标,尤其要注意以下几个方面的问题:  相似文献
7.
蔡喆 《中国港口》2014,(1):29-30
新年伊始,日照港正雄心勃勃地向“三次创业”征程奋勇迈进。其实,日照港自2013年12月12日年货物吞吐量突破3亿t时就已吹响“三次创业”集结号,那时又逢集团成立十周年之际,所以在2003年到2013年10年“二次创业”完美落幕基础上的“三次创业”,日照港无疑是基础坚固、胜券在握。  相似文献
8.
《珠江水运》2014,(1):41-41
悦舞银蛇辞旧岁,奔腾骏马闹新春。12013年,河源海事局水上安全“监管力”、服务地方“助推力”、职工队伍“战斗力”、装备信息“保障力”和海事对外“影响力”都发生了深刻变化,为河源海事科学发展奠定了坚实基础。新的一年,机遇与挑战并存,困难与动力同在。“广东绿谷”建设战略赋予河源海事更加繁重的安全保障及服务发展任务,提供更为广阔的舞台和空间;地方政府对水上安全与防污投入力度不足,尚未出台船舶防污应急能力建设规划,航运企业船舶防污应急设施设备配置跟不上,船舶防污应急能力建设亟待提升;辖区水工项目手续不全、船舶技术状况差、配员不足、无证船舶非法载客等安全隐患持续存在;青年人才队伍不断壮大,青年人才效应尚未显现,队伍整体素质需进一步提升。  相似文献
9.
《水运管理》2013,(4):9-9
2013年3月20日,由中国海事仲裁委员会(以下简称海仲委)上海分会主办的上海海事仲裁二次创业论坛暨海仲委上海分会设立十周年活动在沪召开。上海市浦东新区航运办主管领导出席活动并致辞,中国贸促会副会长、海仲委副主任董松根作重要讲话。  相似文献
10.
《集装箱化》2013,(4):29-29
2013年3月20日,由中国海事仲裁委员会(以下简称海仲委)上海分会主办的上海海事仲裁二次创业论坛暨海仲委上海分会设立10周年活动在上海举行。上海市浦东新区航运办主管领导出席活动并致辞,中国国际贸易促进委员会副会长、海仲委副主任董松根作重要讲话。海仲委上海分会成立于2003年,由海仲委直接管理。10年来,海仲委上海分会共受理海事海商争议案件330余件,争议标的额达42.6亿元人民币。海仲委上海分会牢固树立服务意识,把当事人的利益放在  相似文献
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