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1.
波、流共存时的水体挟沙力   总被引:37,自引:11,他引:26  
曹祖德  李蓓  孔令双 《水道港口》2001,22(4):151-155
从边界层理论建立了床面剪切力,进一步以能量理论导出了波、流共存时的水体挟沙力公式,并利用现场资料得出有关系数。  相似文献
2.
真空预压法机理研究十年   总被引:25,自引:1,他引:24  
3.
植草护坡技术的研究和应用   总被引:21,自引:1,他引:20  
鄢俊 《水运工程》2000,(5):29-31
结合我国现阶段航道工程的植草护坡现状,讨论了各种植草护坡方式的特点和边坡种草的关键技术,并结合工程实例对植草护坡的成本作了简要介绍。  相似文献
4.
土工格室及其应用   总被引:19,自引:0,他引:19  
本文全面介绍了土工格室产品形态、作用机理、应用概况及技术、经济效益等问题。文中对土工格室的作用机理有较多叙述,有益于揭示这种新型土工合成材料的工程特性并加速推广应用。  相似文献
5.
水下爆炸冲击载荷作用时船舶冲击环境仿真   总被引:18,自引:0,他引:18  
以某船的船体结构和型线为基础,建立有限元分析模型,利用ANSYS/LS-DYNA程序计算了船体在不同炸药当量、起爆位置、有限元网格划分时的冲击环境,分析了船体在不同工况下的冲击响应。计算结果分析表明:在一定的条件下ANSYS/LS-DYNA有限元软件计算水下爆炸冲击环境是可行的。所得主要结论如下:(1)流场中结构的存在导致冲击波的反射、绕射使流场压力偏小或偏大;(2)冲击响应沿船长方向非线性传播;(3)存在一个临界K值,当K超越该值时,船体冲击环境发生突变,产生全局性的冲击响应;(4)在上层建筑中,冲击加速度并非呈线性分布,冲击加速度的大小与上层建筑各层刚度有关;(5)由于上层建筑的刚度与船体刚度呈非连续过渡,故船体冲击环境在上层建筑上将发生畸变。  相似文献
6.
大直径薄壳圆筒结构的设计与计算   总被引:16,自引:5,他引:11  
系统地介绍了大直径薄壳圆筒结构(以下简称为大圆筒结构)的有关设计与计算方法以及如何确定其计算参数。阐述了计算荷载与其稳定分析中的某些特点。最后提出了这种大圆筒结构的专用数值计算方法和程序。在几个工程实例中应用,其结果相当令人满意。  相似文献
7.
真空预压法加固软土地基的几点新认识   总被引:16,自引:3,他引:13  
通过近20年的推广应用,真空预压法已形成一种成熟的软土地基加固法,加固软土地基达1000万平方米。本文通过室内试验和工程实例分析了真空预压法膜上覆盖水的作用、有效加固深度、密封帷幕技术以及下卧强透水层的影响.供有关工程参考。  相似文献
8.
大型船舶综合减摇系统的研究   总被引:15,自引:0,他引:15  
本文在分析船舶的综合减摇问题以及船舶主要减横摇装置的优缺点的基础上,针对船舶的减横摇问题,兼顾船舶的静倾问题,提出了可应用于全工况下的船舶综合减摇系统.综合减摇系统是由减摇鳍、减摇水舱和抗静倾平衡水舱组成的.这种综合减摇系统既综合了鳍与水舱的优点,又克服了减摇鳍和减摇水舱各自的缺陷.以高速滚装船为例,建立了"船舶-减摇鳍-被动式U型水舱"系统的运动方程并进行了计算机仿真.通过对仿真结果的讨论和分析得到如下结论:这种综合减摇系统具有良好的减摇能力;在各种航态下(包括零航速)都能达到减摇要求;综合减摇系统的减摇性能远远好于单独使用减摇鳍和减摇水舱的性能.船舶综合减摇系统的提出为大型船舶的综合平衡开辟了新途径,这种设计方法对大型水面舰船、尤其对有舰载机的船舶及两栖作战舰船的综合减摇具有重要意义.  相似文献
9.
CFD在潜艇操纵性水动力工程预报中的应用研究   总被引:14,自引:0,他引:14  
潜艇操纵性的设计预报基础是潜艇操纵性水动力的预报.基于潜艇线型几何参数的工程实用预报方法,在潜艇操纵性方案选型和水动力布局优化设计中显得尤为重要.本文探讨CFD在潜艇操纵性水动力预报方面的应用能力和预报精度,并应用七参数线型模型、采用均匀设计试验方法,设计了一个系列28条潜艇主体类水滴型模型,通过数值模型试验和回归分析,提出了潜艇主体操纵性水动力的估算公式,具有良好的应用前景.  相似文献
10.
模糊综合评价方法在工程项目社会评价中的应用   总被引:13,自引:0,他引:13  
在阐述工程项目社会评价的基本概念基础上,分析社会评价主要因素,并采用模糊综合评价方法对某水利工程项目进行社会评价,得到较为全面的评价结论。  相似文献
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