首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   1350篇
  完全免费   30篇
  水路运输   1380篇
  2018年   2篇
  2017年   11篇
  2016年   17篇
  2015年   25篇
  2014年   79篇
  2013年   66篇
  2012年   89篇
  2011年   88篇
  2010年   100篇
  2009年   98篇
  2008年   181篇
  2007年   135篇
  2006年   75篇
  2005年   60篇
  2004年   43篇
  2003年   47篇
  2002年   49篇
  2001年   58篇
  2000年   33篇
  1999年   29篇
  1998年   23篇
  1997年   16篇
  1996年   11篇
  1995年   12篇
  1994年   14篇
  1993年   7篇
  1992年   2篇
  1991年   6篇
  1990年   1篇
  1989年   2篇
  1988年   1篇
排序方式: 共有1380条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
真空预压法加固软土地基的影响区分析   总被引:15,自引:2,他引:13  
本文根据钻孔试验结果,分析了真空预压法加固软土地基时对周围土体土性指标的影响,利用不同地质条件下真空预压加固区外变形观测资料,分析了加固区一定范围内土体水平位移、地表沉降大小及影响因素,提出利用理论计算最大沉降量S∞估算加固影响区可能发生变形的经验方法,在加固区外有构筑物,在加固区外有构筑物时,预压边线与构筑物间预留一定的安全距离或应采取防止过大变形措施。  相似文献
2.
中国海员心理健康状况及其影响因素研究   总被引:14,自引:1,他引:13  
朱国锋  何存道 《中国航海》2002,(3):59-63,66
采用证状自评量表(SCL-90)、社会支持评定量表(SSRS)和驾驶员情绪状态量表(DPOMS),对随机抽取的235名中国海员的心理健康状况进行了问卷调查。结果表明:(1)中国海员的SCL-90总分及各因子分均显著高于全国常模,主要的心理问题为强迫症状、人际关系、抑郁和偏执,达到或超过中等严重程度者约占8.9%。(2)中国海员的年龄、工种和职务等因素对SCL-90的少数因子有显著影响,对大多数因子无显著影响。(3)中国海员的社会支持因子与SCL-90的大多数因子呈显著负相关,主观支持分显著高于客观支持分。(4)中国海员的消极情绪因子与SCL-90务因子呈显著正相关,积极情绪因子与SCL-90的躯体化、强迫、抑郁、敌对等因子呈显著负相关。(5)由愤怒、疲劳、慌乱及支持利用度等预测变量建立的标准化回归方程对中国海员的心理健康状况有较高的预测精度,具有良好的预测力。  相似文献
3.
公路路面径流对水环境影响的评价方法初探   总被引:11,自引:0,他引:11  
本文旨在针对公路路面径流——这一具有面源污染特性的污染源地表水环境影响的评价方法,结合国外近三十年的研究成果,探讨污染负荷法和模式计算法这两种评价方法具体应用及其适用条件。  相似文献
4.
标准贯入试验的应用及贯入击数的影响因素   总被引:10,自引:0,他引:10  
阐述标准贯入试验的应用,并分析贯入击数的各种影响因素及修正系数。  相似文献
5.
环境风险分析在港口规划环境影响评价中的应用   总被引:10,自引:0,他引:10  
提出了适合于港口总体规划特点的环境风险评价的内容与模式,并通过在营口港总体规划环境风险分析中的应用,讨论了港口规划环境风险分析应注意的问题,认为港口总体规划的环境风险分析的重点在于最大可信事故的风险影响程度、范围与周边其它功能区及相邻敏感点的空间关系。  相似文献
6.
船舶浮筏系统动力学特性的影响因素研究   总被引:8,自引:0,他引:8  
在船舶浮筏隔振系统的动力学特性研究中,以往的刚体分析模型会在高频段造成很大误差,本文从基于有限元的弹性体模型出发,对隔振系统的多种方案进行了模拟激励下的响应分析,讨论了影响浮筏隔振性能的结构与材料因素,如隔振支承刚度与阻尼,筏体的刚与阻尼,浮筏基座刚度与阻尼等,通过船模实验验证了所建立的动力学模型,通过灵敏度分析得到振动传递率与各影响参数间的关系。  相似文献
7.
石质急流滩碍航水流的形成条件与碍航流态分析   总被引:8,自引:3,他引:5  
分析了石质急流滩形成的原因和碍航水流时形成条件,较为详细地论述了急流滩的主要流态与水力特性。以及各种流态对船舶航行的影响。  相似文献
8.
考虑筋/板相互作用的环肋圆柱壳屈曲强度分析   总被引:7,自引:0,他引:7  
环肋圆柱壳是潜艇耐压壳体的一种主要结构形式.环肋圆柱壳的失稳破坏主要表现在肋骨间的壳板失稳和总体失稳.在计算肋骨间的壳板失稳时,传统方法认为肋骨为壳板提供简支边界,忽略了在边界上肋骨和壳板的相互影响.在实际结构中,由于肋骨提供扭转刚度,壳板在与肋骨相交的边界上将存在弯矩,并非自由支持边界.因而,壳板失稳时,筋/板产生相互影响,提高了壳板的屈曲强度.本文的主要目的是,推导考虑筋/板相互影响的环肋圆柱壳壳板屈曲强度的理论计算方法,分析筋/板的相互关系.通过本文的算例表明,本文推导的计算方法以及所编制的计算程序是可靠的,可以用于工程设计.  相似文献
9.
影响膜生物反应器膜过滤过程的因素   总被引:7,自引:0,他引:7  
杨元晖 《机电设备》2003,20(3):35-37
膜生物反应器应用了一种新型高效污水处理技术。本文在分析影响过滤过程中的一些因素—膜材料、料液性质以及操作条件后,给出了选用生活污水处理用膜组件的建议。  相似文献
10.
船体结构极限强度的影响参数与敏感度探讨   总被引:7,自引:2,他引:5  
白勇  徐向东 《船舶力学》1998,2(5):35-43
本文采用非线性有限元方法计算了船体结构在两种失效模式下的极限强度:一是加筋板格的非一性失稳极限强度;二是船体在中拱及中垂弯曲下的总纵屈服极限强度。较全面 探讨了计算中各种因素对第一种极限强度的影响,并对这两种极限强度中的主要影响参数,包括屈服应力、杨氏模量、初始缺陷、焊接残余应力、板厚等变化的敏感度作了计算,为船体结构的可靠性分析与设计提供了科学依据。  相似文献
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号