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排序方式: 共有515条查询结果,搜索用时 46 毫秒
1.
逆向物流动态博弈分析模型   总被引:14,自引:0,他引:14  
由于逆向物流的产生方与处理方之间存在对抗和合作并存的特性,因此逆向物流中存在博弈问题,现运用博弈理论和有关数学工具试图提出逆向物流的动态博弈分析模型,并据此推出校正的动态分析等式模型,最后得出校正的模型比前者更为有效,该模型为逆向物流双方采取合理策略,取得最优逆向物流效益提供参考。  相似文献
2.
船舶绿色制造技术初探   总被引:8,自引:3,他引:5  
探讨了船舶绿色制造技术的概念、对环境保护的意义及应用前景,阐述了该技术对设计、材料和工艺的原则要求,并评估了实施该技术所能产生的社会效益与经济效益。  相似文献
3.
模糊神经网络在综合评判中的应用研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
采用模糊神经网络方法,对企业经济指标进行综合评判,此方法模型一经建立,对复杂的评价问题具有简单方便,快速准确作出反应的优点。  相似文献
4.
二十一世纪的港口——绿色之港   总被引:6,自引:0,他引:6  
提出了“绿色之港”这一概念,其意义在于寻求一个在环境利益和经济利益两者之间的平衡点,并涉及到了环境如何对港口产生的影响。同时提出一些港口与环境相互影响的因素,并指出未来的港口规划、设计和建成的运转都必须与这些因素相适应。  相似文献
5.
浅谈建设工程全过程造价控制   总被引:6,自引:0,他引:6  
建设工程的造价管理工作贯穿于项目周期全过程,与基本建设的每一个阶段都紧密相联,每一个阶段的造价控制对工程项目能否取得良好的经济效益和社会效益都存在着重大的影响。  相似文献
6.
二十一世纪的港口——绿色之港   总被引:5,自引:0,他引:5  
港口在某些时候是一个典型的人类活动与环境问题有着直接冲突的见证,提出“绿色之港”这一词,其意义在于寻求一个在环境利益和经济利益两者之间的平衡点。港口与环境相互影响,未来的港口规划、设计和建成后的运转都必须与这些因素相适应。  相似文献
7.
加强成本管理 提高港口企业的经济效益   总被引:3,自引:0,他引:3  
李令红 《中国港口》2002,(4):9-10,31
面对激烈的市场竞争,除了外延扩大再生产外,通过加强管理,挖掘企业内部潜力来提高企业经济效益,已成了港口企业求生存,求发展,立于不败之地的当务之急,而挖掘企业内部潜力最科学的途径就是加强成本管理.  相似文献
8.
气囊下水在船厂的应用   总被引:3,自引:0,他引:3  
王宝国 《中国水运》2007,7(8):17-18
使用气囊下水工艺,可以多船台共用一套下水设备,节约了船厂基本投资,也缩短了船厂建设周期。这种可以移动的船舶下水设备,造就了专业的船舶下水公司,使船舶下水可以进行社会化合作,大大提高了经济效益。  相似文献
9.
转制院所科研档案管理难点与思考   总被引:3,自引:0,他引:3  
1999年,中央直属242家科研院所相继转制。转制十年来,在实现科技成果转化和经营管理的实践中取得了较大的成绩,调动了科技人员的积极性和创造性,为转制院所进入市场、了解市场需求提供  相似文献
10.
巢湖水污染治理工程的社会效益和经济分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
巢湖治理工程,实施十五里河综合治理截污,切断外污染源;巢湖水源保护区污染底泥疏浚,清除内污染源,使水源保护区的水质得到改善。建议水污染治理活动按市场经济规律运行,使得治理污水产业化发展。  相似文献
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