软岩隧道水平收敛异常段支护结构优化研究

九绵高速青龙桥隧道进口段围岩主要为炭质板岩夹薄层灰岩，岩体极破碎。基于CD法施工存在工效较低的问题，施工单位提出三台阶法施工以加快施工进度。隧道施工过程中，中台阶开挖完成后，部分区段初期支护水平方向收敛异常，局部有拱顶掉块现象，对隧道结构安全和洞内施工安全影响极大。针对现场情况，采用数值模拟方式分析施工存在的问题，同时对增设临时仰拱、加强缩脚锚杆等措施进行模拟，分析支护结构变形规律。通过现场实测数据验证，建议采用三台阶法施工时增设临时仰拱和加强缩脚锚杆。研究成果为该项目后续区段施工提供了有效解决方案，可为类似项目提供参考和借鉴。     

海底管道海上接收井围堰设计研究

以徐圩新区达标尾水排海工程为例，海上管道陆海衔接施工受海上风浪及水位影响较大，海边滩涂地区淤泥深厚，周边存在防波堤、海堤及养殖区等保护要求较高的建构筑物，施工难度较大。本文介绍了海底管道海上接收井施工的关键技术，并对方案合理性和可靠性进行分析与计算复核，为类似工程提供借鉴。     

公路作业区临时交通安全设施布局方案动态自动生成系统的设计与实现

针对公路作业区交通组织方案设计与相关管理人员编制临时交通安全设施布局方案不规范、效率低的问题，设计了一套公路作业区临时交通安全设施布局方案动态自动生成系统。该系统构建了作业区交通安全设施模型库以及三维交互模块，可生成二维静态、三维静态和三维动态三种形式的临时交通安全设施布局方案，实现临时交通安全设施与社会车辆在作业路段的三维动态交互功能。该系统可辅助设计与管理人员合理化、规范化编制作业区临时交通安全设施布局方案，提升方案编制标准化程度和效率，以动态、直观的方式呈现交通安全设施的布设过程，可提升作业区临时交通安全设施布局方案设计时间40%,提升作业区交通安全设施布局方案展示效果50%。     

浙江省重点建设项目临时用地使用和管理问题分析与探讨

为进一步规范临时用地管理， 合理、 节约利用土地资源， 彻底清除临时用地管理中存在的违法批地、 超占土地、 临时用地过期不履行土地复垦义务等乱象， 部、 省相继出台临时用地管理办法。 文章就浙江省重点建设项目特别是公路、 铁路等交通项目临时用地选址、 使用、 验收等方面存在的问题， 谈一点个人看法， 与同行们共同探讨。     

基于LES的跨海桥梁施工期围堰波流力数值模拟

跨海大桥基础施工可能面临水深、浪大和流急等恶劣海况，波流力甚至可能成为围堰施工的主要控制荷载. 为研究跨海桥梁施工期围堰波流力，采用垂向多层σ坐标变换模型追踪三维波流自由液面，添加浸没边界法（IBM）处理不规则结构物界面，建立了基于LES的三维波流与结构物相互作用的数值模型，利用所建立并验证的三维数值模型模拟不同长宽比的矩形围堰与斜向波流的相互作用. 分析结果表明:所建立的三维数值模型能够较好地模拟矩形结构波流力；长宽比为1.0时，由于结构的对称性，波流入射角对围堰总波流力影响很小，增幅均在5%以内；随着长宽比的增加，波流入射角对围堰总波流力的影响增大；如长宽比为2.0时，波流沿纵桥向入射时（90°）结构的总波流力约为沿横桥向入射时（0°）总波流力的2.48倍. 与纯波情况相比，矩形围堰波流力普遍比纯波力偏大，但入射角对结构纯波力或波流力的影响系数较为接近.      

巨型钢围堰入水记

2016年9月18日,夜色笼罩的中交二航局五峰山大桥项目驻地,不时传来阵阵笑语。这一天,历经47天鏖战,大桥北岸3号墩钢围堰顺利封底,创造了近乎“滴水不漏”的完美记录。时间回到当年的8月3日,来往长江五峰山航道的船员们都注意到一个特别的现象:主航道航标灯向江心挪移了近200米。江面上海事船来回穿梭,两艘8000匹马力的拖轮轰鸣作响。“这是什么情况?”“没听水上交通台说嘛,今天五峰山大桥要搞什么钢围堰!”     

单线铁路CTCS-2级列控系统设计应用研究

CTCS-2级列控系统主要应用于双线铁路,在单线铁路中尚无工程应用先例,为解决单线铁路CTCS-2级列控系统应用存在的问题,在符合现行规范、不修改列控车载设备的前提下提出CTCS-2级列控系统总体方案。通过单线铁路与双线铁路的差异性对比分析,结合CTCS-2级列控系统功能需求,对闭塞方式、轨道电路配置、应答器设置、临时限速管理等特殊技术问题进行了研究并提出了解决方案。研究表明:CTCS-2级列控系统应用于时速200～250 km单线铁路能够实现列车高速安全运行。     

深厚淤泥质河床管廊过河双钢板桩围堰施工技术研究

综合管廊是今后大力发展的地下市政工程布局,而现浇法是最主要的一种施工形式。以嘉兴科技城项目为例,对深厚淤泥质河床管廊过河双钢板桩围堰施工技术进行探讨,从围堰结构设计、淤泥质河床基底注浆处理和围堰内壁掺灰土填芯技术进行了详细分析,可为类似工程提供参考。     

高强度钢筋混凝土快速切割技术在高速铁路连续梁悬臂法施工中的应用

结合合(肥)福(州)高铁连续梁悬臂法施工临时固结解除过程中的特点和要求,介绍了一种以液压绳锯系统为切割手段的新型钢筋混凝土快速切割拆除技术。大量工程案例表明,该技术完全可以满足高速铁路桥梁建设时对施工工期和质量的要求。