地铁车站围护结构中钢支撑挠度稳定计算探讨

地铁车站的基坑围护结构中一般采在力钢支撑系。本文试图以变分法为工具求出钢支撑在承受压弯状态下的挠度公式，最后以钢结构所应满足的整体失稳规范要求得到钢支撑的极限长度Ｌｍａｘ不等式，并建立挠度与类参数的图，备土木工程人员参考。     

数学比例关系在大客车前后围造型中的应用

过去，大客车前后围造型是由造型师或工程技术人员根据底架和使用要求，参照其它车型外观，再凭直觉画出效果图，确定各部分尺寸。这样容易受个人审美观的影响，难以设计出精美耐看，大众的客车外形。     

SH6606轻型客车车身后围设计

本文介绍ＳＨ６６０６轻型客车后围设计所采用的新结构，在车身整体设计方案中，后围作为独立的总成，由上下两个在的框架组成，由于应用ＣＡＤ手段，在车身设计中 用复杂形状的钣金件，有利于降低车身重量，有利于采用点焊，提高了设计和制造水平。     

盈泰嘉园填海地基强夯处理

介绍了青岛市黄岛区的盈泰嘉园住宅小区人工填海工程的地基处理方法、效果、经验.     

消失的传奇之① 俄罗斯945АБ多用途攻击核潜艇

945型多用途攻击核潜艇(俄称Мрса火星,北约代号塞拉级,曾经一段时期,北约也将其称作山脉)是苏联研制的第三代核动力攻击潜艇,也是目前俄罗斯海军中性能一流且最为神秘的一级王牌核攻击潜艇。事实上,正是由于该型艇的存在,才使得俄罗斯继续作为一个海洋大国存在于世。而945АБ型则是在政治的压力下被迫拆解掉的一型改进型攻击核潜艇,它代表了前苏联核潜艇建造技术的最高水平与科研能力,许多技术指标甚至优于目前俄罗斯刚服役的北德文斯克级攻击核潜艇。     

天津港围埝工程有关技术问题的探讨

<正>1 前言 天津港是我国最大的人工港口,位于天津东南部沿海地带海河入口北侧。新港地区海岸线平直,为平原性淤泥质海岸,属于海积地貌。从岸至海具有龟裂带、内淤积带、外淤积带等明显分带性。天津港每年大约疏浚500万m~3航道淤泥,以改善港口航道和泊位水域的通航条件。疏浚的淤泥需要排放,这就形成了天津港的一个特殊工程——港区围埝工程。该工程不仅能够解决淤泥的存放,而且还可以建造大面积生产及生活用地,所以围埝工程是天津港发展的重要工程之一。