全文获取类型
收费全文 | 113篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 8篇 |
综合类 | 9篇 |
水路运输 | 46篇 |
铁路运输 | 50篇 |
出版年
2020年 | 1篇 |
2019年 | 1篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 4篇 |
2013年 | 3篇 |
2012年 | 4篇 |
2011年 | 1篇 |
2010年 | 1篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 4篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 5篇 |
1999年 | 3篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有113条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
张怀高 《电力机车与城轨车辆》2009,32(6):55-56
针对SS3型机车换向错误引起制动电阻烧损的故障现象,根据电路工作原理分析故障原因,并提出预防措施。 相似文献
3.
论述主柴油机螺旋桨(FPP、CPP)推进特性的同时,结合螺旋桨推力系数(KP)、扭矩系数(Km)、随螺旋桨进程比,(λp)的变化情况,指出λp在大于某一定值后,螺旋桨将出现负推力和负转矩,这称为螺旋桨的水涡轮工况。此现象多发生在船舶机动作业的紧急换向工况中,对于CPP船若控制不慎,可能引发主机飞车或使船舶实际换向时间太长,两者都将延误船舶紧急避碰时机。现推荐一种"能耗法"的控制方法,可以有效地缩短船舶紧急换向实际时间,避免海难事故,保障航行安全。 相似文献
4.
5.
介绍智能化执行电源板在安全可靠、广泛的实时保障和结构方面的先进功能以及它在济南站微机可控顶调速系统中的成功应用,在方便作业的同时可有效地对车辆溜放情况和效果进行控制和实时反馈。 相似文献
6.
随着22型翻新车无刷电扇的装车使用,DC48V普通型客车上装用的无刷电扇逐渐增多,无刷电扇通过控制器的自动换向取消了普通电扇的碳刷,大大减少了因有刷电扇碳刷磨耗引起的漏电故障,但运用一段时间以后,发现无刷电扇的故障率太高,主要故障是控制器故障及电扇运转不圆滑(“点头”)故障,我段现装用的无刷电扇约3500台,对运用中无刷电扇的故障情况进行统计,发现控制器故障约1500个, 相似文献
7.
本文全面综合论述直流电机稳态下的换向强度准则,使电机工程人员对这一十分敏感的问题有一定深度地认识,减少直流电机设计和试验中的随意性。 相似文献
8.
详细地分析了俄罗斯铁路牵引电动机的故障原因;指出了牵引电动机和辅助电机的主磁极、附加极安装工艺的重要性,提高换向特性、降低火花等级的方法;规范了先进的牵引电动机试验台应有的功能;并根据俄罗斯铁路运输中的修理和保养的实际情况,提出了换向条件的优化调整工艺和方法。 相似文献
9.
10.