一起因矿粉含水率过高而致沉船损害赔偿案例剖析

介绍一起因矿砂含水率过高而致沉船损害赔偿案例,通过对案例处理过程的分析,认为只有正解理解交通运输部的有关规定,巧妙利用诉讼技巧,才能顺利免除不应由被告承担的损害赔偿责任,同时对交通运输部的有关规定提出修改和完善建议,并提出装卸此类货物的风险防范措施。     

破冰前行

4月15日是泰坦尼克号沉没百年纪念日，全球多个地方举行相关纪念活动，其中包括重走泰坦尼克号当年航线的巴尔莫罗尔号邮轮在泰坦尼克号沉没地点举行的纪念仪式。泰坦尼克号的沉没导致1523人罹难，成为当时在和平时期最惨重的一次航海事故。     

泰坦尼克号沉船百年祭思

<正>4月15日是泰坦尼克号客轮失事100周年纪念日。此前,著名导演卡梅隆以3D影像更新了14年前拍摄的大片《泰坦尼克号》,重新勾起了人们对100年前这场海难的回忆。号称不可能沉没的泰坦尼克号豪华客轮的处女航,从英格兰开往纽约的途中撞上冰山,于1912年4月15日凌晨2时沉没于大西洋,1500余人葬身海底。     

事故责任人与清障责任人之辨

最高人民法院关于审理海事赔偿责任限制相关纠纷案件的若干规定》（以下简称《责任限制规定》）第十七条所称“责任人”应理解为对船舶碰撞事故负有责任的人。对船舶碰撞事故不负责任的主体在依法承担了“沉没、遇难、搁浅或者被弃船舶的起浮、清除、拆毁或者使之无害”的责任后，向碰撞事故中的责任船舶追偿时，被请求人主张对该索赔限制赔偿责任的，人民法院不予支持。     

“跃进”号事件五十周年有感

五十年前,全世界劳动人民正在庆祝自己的节日时,新中国第一艘万吨远洋货轮"跃进"号,在韩国济州岛附近的公海海域突然沉没。第二天,也就是1963年5月2日,日本全亚细亚广播电台从救起中国"跃进"号遇难     

劣质铆钉“谋杀”泰坦尼克

一部《泰坦尼克》(Titanic)的电影让无数人相信,正是那座该死的冰山,让它蒙受灭顶之灾。然而,研究人员发现,不合格的铆钉可能才是导致这艘号称"永不沉没"的豪华邮轮沉没的凶手。泰坦尼克号的制造商一直努力希望获得足够多的优质铆钉和铆钉工人,但他们最终使用了一种失败的材料。这决     

福建南平“3.20”“闽南平渡4195”沉没事故调查

一、事故简况及调查情况 （一）事故简况 2013年3月20日0902时许，“闽南平渡4195”船乘载15人（乘客13人，船员2人），在闽江干流夏道水域，从安济村渡口驶往夏道镇渡口途中，遭遇突风袭击，造成渡船沉没、15人死亡。     

俄列车遭袭击脱轨

11月22日上午,印度尼西亚一艘载有大约250人的渡轮在西部苏门答腊岛附近海域因遭遇恶劣天气沉没,事故造成21人遇难,另有200多人获救。     

越南沉船数十人伤亡

越南中部广平省1月25日发生一起渡船沉没事故。据当地官员说，救援人员当天已打捞起39具遇难者的遗体，另有5人失踪。