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为解决现有轨道和接触网几何参数检测系统相对独立、同步误差大的问题,对二者进行融合。改变检测系统硬件架构,统一两系统编码器脉冲及数据接口,提升系统硬件集成度及数据对齐精度;依据QNX系统开发融合系统软件,保证系统实时性及执行效率;制作L形工装,依据特征波形验证数据对齐精度;在实验室模拟车体振动的测试环境,分别采集静态及动态数据进行补偿算法验证。结果表明:融合后系统结构耦合度提高,避免了由定位信息密度低及网络延时原因造成的数据对齐误差;对激光摄像组件的测量数据进行复用,实现了接触网几何参数的补偿计算。经验证,融合系统运行稳定,可用于轨道与接触网几何参数检测数据的综合分析及超限判断。 相似文献
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为了更准确地调控弹条Ⅴ型扣件用橡胶垫板RP5刚度,通过对比老化温度、老化时间、疲劳对其静刚度及变化率、动刚度及变化率、动静刚度比及变化率的影响,找出对橡胶垫板RP5刚度影响较大的因素。结果表明:随着老化温度升高、老化时间加长,橡胶垫板RP5静刚度、动刚度均呈增大趋势,且温度越高,时间越长,变化率越大,但动静刚度比变化无规律性且变化较小;随着荷载循环次数的增加,橡胶垫板RP5静刚度、动刚度均有增大趋势,动静刚度比的变化无规律性且变化较小;老化温度和老化时间对橡胶垫板RP5的静刚度和动刚度影响明显大于疲劳作用的,三者对动静刚度比的影响均较小。 相似文献
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随着我国经济的不断发展,桥梁基础性建设也在不断完善,但随着重型车辆出现及交通量的迅猛增长,对公路桥梁等结构的影响越来越严重。以某跨海大跨径预应力混凝土现浇箱梁桥为工程背景,在交通量的增大,重型、超重型车辆的增多及施工期间支架发生下沉的情况下进行加固,对该类桥梁体外预应力加固技术进行深入研究。结果表明,采用短束交叉锚固,使得施工更加方便,体外预应力束可根据各跨的病害情况可实现复张、可调节、可更换及可测量的新技术,且在实际工程中已验证加固效果良好;多单束小股分散锚固可降低应力集中,防止转向块及锚固块由于应力集中从而导致开裂。 相似文献
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