基于Matlab油船意外泄油性能的程序设计

基于概率方法的意外泄油性能参数计算是2010年1月1日及以后新造船破舱稳性需要评估的性能之一,满足一定的衡准要求方可。根据油船的分舱分别进行船底破损概率和船侧破损概率的插值,然后按照一定的公式求出船底破损后与船侧破损后的泄油量的加权之和,即意外泄油性能参数。由于手工计算费时费力,文章基于Matlab平台,开发了意外泄油性能参数的自动计算程序模块。计算结果与文献结果相比较,证明了本程序的计算精度,具有较好的工程实用价值。     

路线中桩测量计算程序浅析

本文主要通过对路线中桩测量程序编写思路的浅析，阐述了目前最常见的路线测量程序的编写方法，以及程序编写过程中经常遇到的问题及注意事项。     

多缸发动机气体压力的激振力矩分析及程序设计

利用示功图，根据扭振理论，对由于气体压力的不均匀性而产生的激振力长进行了分析，并借助C 语言，得出了多缸发动机的激振力矩的一般解算规律及其通用程序。     

遗传程序设计——计算机自动程序设计的新途径

遗传程序设计作为演化计算的分支，具有概率搜索的本质和结构优化的特征，已成为研究计算机自动程序设计的重要工具。文中对遗传程序设计的研究进展作了综述，着重比较了遗传程序设计与传统的人工智能方法在本质上的差异，并展望了今后遗传程序设计在计算机自动程序设计方面的应用前景。     

工业控制图形的不同格式文件转换的程序设计

介绍了工业控制图形在SCADA系统中的应用，主要论述了工业控制图形各种格式文件的转换方法。举例说明了将静态图形转换成动态图形及记录动态图形各种文件的格式与转换方法。     

AutoCAD图库结构的建立

介绍了如何在AutoCAD上制作属性块以及图库的建立，并以船舶带缆桩为例，列出了有关的LISP程序清单。对如何在AutoCAD上建立专业图库提出了建议。     

起重机CAD中工程数据库系统实践

介绍了ＯＤＢＣ方法，重点讨论了利用ＤＡＯ技术在机械ＣＡＤ系统中高效率建立数据库的呼操作方法，给出了应用实例。     

天然气均质稀燃快燃发动机点火控制系的研究

针对天然气发动机稀燃难于着火稳定运行的实际问题．在作者前期对稀燃快燃发动机能量叠加点火系研究工作的基础上．结合天然气发动机运行工况．提出了一种基于单片机技术平台的天然气发动机稀燃快燃点火控制系统，分析了利用单片机技术实现天然气发动机稀燃点火控制的可行性，开发了天然气发动机点火控制电路。在此基础上，重点分析研究了天然气发动机稀燃点火系统的控制原理、控制电路设计及其控制程序设计。最后，利用Keil软件技术开发平台，对控制程序进行了调试运行．结果表明：天然气稀燃快燃发动机点火系统控制原理正确，点火控制方法有效，所研发的天然气发动机稀燃点火控制电路与控制程序．能够满足天然气稀燃快燃发动机对点火控制的基本要求。     

Cache原理及其在编程中的应用

本文首先概要介绍了cache系统的基本理论;然后详细讨论了三种cache系统的组织和映射技术,并通过实例分析比较这三种映射方式的性能和特点;第三,通过实例阐述cache友好的程序设计风格,以及如何避免程序中的cache竞争和cache分裂的实现方法。