全文获取类型
收费全文 | 4446篇 |
免费 | 74篇 |
专业分类
公路运输 | 1632篇 |
综合类 | 546篇 |
水路运输 | 1123篇 |
铁路运输 | 1087篇 |
综合运输 | 132篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 73篇 |
2019年 | 76篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 50篇 |
2016年 | 60篇 |
2015年 | 105篇 |
2014年 | 212篇 |
2013年 | 196篇 |
2012年 | 261篇 |
2011年 | 287篇 |
2010年 | 257篇 |
2009年 | 331篇 |
2008年 | 357篇 |
2007年 | 311篇 |
2006年 | 258篇 |
2005年 | 204篇 |
2004年 | 204篇 |
2003年 | 187篇 |
2002年 | 154篇 |
2001年 | 111篇 |
2000年 | 102篇 |
1999年 | 68篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 84篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 55篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 5篇 |
排序方式: 共有4520条查询结果,搜索用时 0 毫秒
1.
2.
有效保护和合理利用贺江封开县段岸线,对一河两岸的资源合理利用及生态文明建设都有积极影响。为做好贺江封开县段岸线保护与利用规划工作,本文在分析岸线开发利用现状、岸线保护与利用控制条件及主要存在问题的基础上,明确各功能区划的准入条件,确定了岸线功能分区,并研究提出岸线整治与保护措施。 相似文献
3.
4.
救助船舶靠泊码头或其他船只时,减摇鳍装置自动收鳍保护。通过对减摇鳍原理及电路图的分析,并从船舶实际情况出发,对减摇鳍收鳍保护报警完成了改进。本文综述减摇鳍装置收鳍保护改进过程。 相似文献
5.
按照信息安全技术标准的要求,分析目前已运营的城市轨道交通信号系统在安全防护方面存在的问题。根据分析结果,建立沈阳地铁10号线信号系统的信息安全方案模型,并从技术和管理2个方面进行研究,使其满足信息安全等级保护三级的要求。 相似文献
6.
船舶引航员(以下简称引航员)是世界公认的高风险职业,人身安全风险主要来自其登离船过程。引航员伤亡事件频发便是佐证,主要原因是引航职业的性质决定了所引领船舶的不确定性,涉及的环节多使得风险陡增,部分风险存在不可避免性。笔者根据近几年引航员在登离船过程中发生的伤亡事件,认为预防和减少引航员安全风险的途径是:被引船确保引航员登离船装置的安全;接送引航员的引航艇/拖船船员做好相应的保护工作;引航员应全面掌握IMO对登离船装置的要求,认真进行风险评估,保持充沛体力,穿戴好劳防用品等。 相似文献
7.
8.
随着大数据技术的飞速发展,基于大数据技术的安全隐患事前感知技术日趋成熟,为分析海量数据和挖掘事故规律提供了有效手段。文章优化、改进数据挖掘技术中经典的Apriori算法,基于改进的Apriori算法,研究提出一种铁路网络安全预警方法,并结合网络安全等级保护要求,构建铁路网络安全指标体系,通过仿真实验,验证算法的正确性和可用性。研究表明,采用改进的Apriori算法能够实现铁路网络安全事前感知,有效解决预警防范手段不足的问题,在铁路网络安全预警中具有较高的应用价值。 相似文献
9.
10.
铁路网络安全等级保护管理系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着国内外网络安全形势逐渐严峻,铁路网络安全等级保护相关问题也日益倍增。为解决铁路网络安全工作不统一、不规范的问题,研究了铁路网络安全等级保护管理系统。结合网络安全等级保护2.0的标准要求,对系统进行了需求分析和架构设计。结合铁路特有的业务走向和管理流程,制定了备案、整改、测评流程,设计了工作台、台账管理、定级备案、测评管理、整改规划、监督检查、知识库、统计分析等多项功能。完善了铁路网络安全管理体系,在开展网络安全管理工作方面为铁路相关单位提供参考。 相似文献