汽车自动变速器 维修技术讲座 (二二二)

118.前进挡3挡随着车速的增加和工作状况的改善,变速器控制模块(TCM)处理来自变速器输入和输出轴转速传感器、节气门位置传感器和其他车辆传感器的输入信号,以确定指令1-3-5-7挡离合器流量调节电磁阀S3、S7和A37执行器选择压力控制电磁阀S5以及A15执行器选择流量控制电磁阀S7接通的精确时刻,以调节1-3-5-7挡离合器的接合.同时,指令2-4-6-R挡离合器流量调节电磁阀S4、S8和A6R执行器选择压力控制电磁阀S6以及4-6挡执行器选择流量控制电磁阀S8断开,变速器挂入3挡.     

基于智能算法协同的铁路网络加密流量智能监测系统研究

针对铁路网络安全需求中加密威胁难检测，加密业务与加密流量监管困难的现状，特别是加密流量分析粒度不够，技术支撑性不足等问题，设计了由数据获取子系统、特征建模子系统、智能分析子系统、配置管理子系统组成的基于智能算法协同的铁路网络加密流量智能监测系统，阐述了基于两阶段长短期记忆（LSTM,Long Short-Term Memory）网络的加密流量异常识别、基于Elmo+LSTM+SelfAttention模型的加密流量应用类型识别关键技术。该系统有助于提升加密流量监测技术水平、增强铁路网络安全综合防御能力，也为未来铁路领域网络与信息系统安全运行维护提供了技术支撑。     

长洲枢纽一、二线船闸通过能力变化及航运潜能释放*

长洲水利枢纽过闸货运量已跃居世界天然航道首位。然而坝下枯水位持续降落引起一、二线船闸通航保证率大幅下降，制约枢纽的整体通过能力。基于实测水文资料和模型试验成果，分析一、二线船闸通过能力变化。结果表明：枢纽运行以来，水位降落引起一、二线船闸可通航船舶吨级总体呈下降趋势，原设计船型分别为2 000、1 000吨级，至2019年一、二线船闸在设计流量（外江1 090 m3/s）下仅能通过500、100吨级；贵梧3 000吨级航道整治工程实施后，西江运行中的国标船型和西江船型得以顺利过闸（一、二线船闸）所需的外江最小下泄流量分别为1 875、2 470 m3/s。优化上游库群联合调度提升枯季下泄流量，优化不同泄流条件下一、二线船闸的组合调度，深度释放船闸的利用率，是现状全面提升长洲枢纽整体通过能力的重要途径。     

2022年1月份长江干散货运输市场行情评述

2022年1月,长江干散货综合运价指数为778.3点,环比上涨3.6%。四大货种方面,煤炭、金属矿石运价上涨明显,矿建材料、非金属矿石运价指数下跌。下游至上游区段航线、下游至中游区段航线运价明显上涨,海进江航线多数下跌。本月,煤炭运价方面,国家发改委部署煤炭稳产保供稳价工作,国内煤矿产量维持高位,月末长江沿线多地有强降雪,寒冷天气对电厂日耗有所支撑,电厂备货采购积极,需求增加运力减少,叠加枯水期船舶运行成本增加,长江煤炭运价上涨明显。     

小型压水堆偏环路运行堆芯入口流量分配耦合分析

以小型压水堆为研究对象,基于Fluent.18三维分析工具和Relap5/MOD3.2一维分析工具,提出了一维系统建模与局部三维建模的耦合分析方法,创建了Relap5系统程序和流体动力学计算程序(CFD)的耦合分析平台。将已有Relap5系统模型与局部Fluent三维模型进行耦合,通过反应堆系统的稳态、瞬态运行分析,验证了耦合模型接口处数据交互的准确性,并进一步利用耦合模型计算分析了反应堆系统两泵高速、一泵高速运行过程中堆芯入口的冷却剂流量分配,以及反应堆两泵高速切换一泵高速过程中堆芯入口冷却剂流量偏差的变化过程,为反应堆的安全运行提供指导。     

中国船级社与长江航务管理局签署《共推长江航运绿色生态发展合作协议》2020年度工作任务书

1月13日,中国船级社(CCS)总裁莫鉴辉率队拜访长江航务管理局,与长江航务管理局局长唐冠军进行了深入交流,双方续签了《共推长江航运绿色生态发展合作协议》2020年度工作任务书。唐冠军局长对莫鉴辉总裁一行表示热烈欢迎。他回顾了自2018年双方签署合作协议以来,与CCS携手贯彻落实习近平总书记关于长江经济带绿色发展的指示精神所开展的工作和取得的成绩。     

基于江海联运的长江港口投资战略研究

为做好投资决策，以浙江省海港集团布局长江沿线港口为例，研判市场环境，构建评价指标体系，采用聚类分析模型寻找投资价值洼地，最终确定集团投资战略。研究结果不仅可为浙江省海港集团投资长江沿线港口提供决策支撑，也可为同类项目投资提供参考。     

潜艇均衡系统自流注水调节阀稳态噪声试验研究

本文模拟建立了潜艇均衡系统自流注水试验系统,对不同假海压力、不同系统流量、不同出口背压及串联2台调节阀时自流注水稳定过程振动噪声进行研究。结果表明:潜艇均衡注水振动噪声随着假海深度的增大而增大;空气噪声随流量调节阀开度的增大而增大,在流量调节阀开度为60°-70°之间,振动加速度及水动力噪声产生峰值;在出口背压为0-0.5 MPa之间时,振动噪声值均大于无背压状态,峰值为0.2 MPa;串联2台流量调节阀可大幅降低自流注水振动噪声。     

重载铁路大运量条件下牵引网电流分布研究

本文基于重载铁路大秦线的大运量实际运行情况,进行了牵引网阻抗计算、供电网络模型分析、接触网线索电流分布计算;对历经多次扩能改造后进一步提升运量的接触网导线实际载流量进行分析,为大秦线接触网检修提供科学依据.