长江口深水航道追越问题的研究

长江口深水航道自试通航以来，产生了很好的经济效益，但航槽由原来的8.5n mile到目前的28n mile，从船舶操纵的角度讲也带来了一系列的问题，特别是追越方面的问题尤为突出。此文就此作了研究。     

宁波四维尔汽车装饰件有限公司

四维尔公司创立于1984年，总部位于人杰地灵、美丽富绕的杭州湾跨海大桥南滨-慈溪市匡堰经济开发区，交通便利，区位优势显著。为确保向客户提供最优质的产品和卓越的服务，公司已经在上海和广州地区建有工厂。     

“新双峰海”消防安全小记

朋友，你知道在长江口附近的绿华山锚地．终年停泊着一艘11．95万吨的“新双峰海”轮作为减载平台，昼夜忙碌地为提高上海港大型进口散装货船通过能力，默默地作着贡献。     

大掺量粉煤灰在海工耐久混凝土中的应用

通过对不同类型粉煤灰的对比研究,结合海工耐久混凝土的特殊性能,提出海工耐久混凝土掺加粉煤灰的必要性,通过对海工混凝土配合比的不断试配和优化,提出海工耐久混凝土中增加粉煤灰掺量的可行性,并在杭州湾跨海大桥中得到检验与应用。     

不同海域典型承台套箱方案构思

以杭州湾跨海大桥工程为背景,针对不同海域(窄滩区、急流区、缓流区及宽滩区)典型承台套箱的设计构思进行系统评述,以期对今后类似桥梁基础的施工提供借鉴。     

杭州湾交通通道文字信息系统的开发

文章介绍了杭州湾交通通道文字信息系统的开发背景，设计思想及基于中文Ｗｏｒｄ６．０的二次开发技术。     

长江桥梁建设对我国交通运输的影响

<正>长江是我国第一大河,横贯西东,绵延数千公里,曾经被称为隔开我国南北的天堑。新中国成立后,我国开展了大规模交通基础设施建设,构建全国路     

GPS技术在水上沉桩中的应用

本文介绍了GPS技术在长江口SIIB标水上沉桩中的应用，使用中遇到的问题及解决的方法。     

航运

印度领海内的Sethusamudram运河工程即将正式开工，一条可供中型船只通过的水道有望在2008年前完成。印度经济事务内阁委员会已经同意为该项工程拨款5.5亿美元。这条预计长167公里、宽300米、深14.5米的运河将从印度南部海岸的杜蒂戈林港经马纳尔湾的亚当姆桥一直往北延伸到孟加拉湾。运河完工后，船只就不用绕道斯里兰卡航行了。这样可以减少400海里的航行距离并节省至少36小时的时间，再加上节省了燃料费和入坞费，航运费也将大大降低。     

《长江口深水航道流治理工程成套技术》科技成果鉴定与荣誉

《长江口深水航道流治理工程成套技术》科技成果主要完成单位名单：交通部长江口航道管理局，上海航道勘察设计研究院，南京水利科学研究院。