全文获取类型
收费全文 | 654篇 |
免费 | 43篇 |
专业分类
公路运输 | 337篇 |
综合类 | 215篇 |
水路运输 | 40篇 |
铁路运输 | 80篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2023年 | 4篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 11篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 17篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 38篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 58篇 |
2008年 | 50篇 |
2007年 | 41篇 |
2006年 | 29篇 |
2005年 | 50篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 33篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1997年 | 1篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有697条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
5.
廖进星 《铁道科学与工程学报》2021,18(4):908-917
浩吉铁路卢氏盆地第三系弱胶结膨胀性极软岩边坡高度大、段落长、风险高,膨胀岩高边坡稳定性便成为控制性工程技术问题.以卢氏站103 m高的膨胀岩边坡为例,结合膨胀岩微观结构、膨胀力、干湿循环强度等力学试验成果,开展降雨和干湿循环等极端条件下边坡稳定性分析.研究结果表明:膨胀岩边坡工程设计需采取分级预加固、坡面锚固、系统防排水措施相结合的设计理念;膨胀岩剪切强度随着干湿循环次数的增加而不断减小,在干湿循环达到8次后剪切强度基本稳定;降雨和干湿循环作用下,锚索受力明显持续增加,锚固桩受力变化不明显,锚固桩对膨胀岩边坡变形和稳定的控制效果更为明显和有效;随着降雨和干湿循环次数的增加,边坡安全系数逐渐降低并趋于稳定,最终边坡安全系数为1.30,长期条件下边坡处于稳定安全状态.研究成果可为工程安全施工和健康运营提供相关理论依据和技术支持. 相似文献
6.
文章分析了山区公路高边坡的特点及其影响因素,为了进一步加强边坡的稳定性,提出了包含生态措施和工程技术措施的高边坡坡面防护技术,总结了预应力锚索和预应力锚杆的主动边坡加固技术,对其原理和技术特点进行了阐述,方便工程使用。 相似文献
7.
为探索坡积碎石土地质条件下的预应力锚索成孔方法,以某工程的路基高边坡施工为例,阐述预应力锚索跟管成孔施工工艺和方法,分析在以坡积碎石土为主的地质条件下进行跟管钻进施工的注意事项,有效提高预应力锚索钻孔施工的成孔率和成孔速度,降低塌孔的发生率。 相似文献
8.
9.
10.
随着水利水电工程的快速发展,水利水电工程的安全问题越来越受到国家和相关部门的关注,特别是针对高边坡安全问题。水利水电工程中高边坡的稳定性直接关系到水利水电工程的质量和施工进度。但是,在水利水电工程实际施工中经常会遇到高边坡质量问题。本文主要阐述了水利水电工程中高边坡的重要性,在加固治理水利水电工作高边坡过程中存在的问题以及水利水电工程高边坡加固和治理对策。 相似文献