排序方式: 共有107条查询结果,搜索用时 31 毫秒
61.
62.
旧水泥混凝土路面沥青层加铺技术及设备 总被引:2,自引:2,他引:2
1中国水泥路面发展历程及应用情况 水泥路面具有造价较低、刚度大、强度高、使用耐久和日常养护工作量小等优点,自20世纪70年代中期,中国许多干线公路、城市道路及厂矿道路相继采用了水泥混凝土路面结构.1970年全国水泥混凝土路面里程200 km,占高级和次高级路面总里程0.87%;1980年,全国水泥混凝土路面里程1 600 km,占高级和次高级路面总里程1.01%;1990年全国水泥混凝土路面里程11 773 km,占高级和次高级路面总里程4.37%;2001年全国水泥混凝土路面里程150 177 km,占高级和次高级路面总里程22.30%.但是近些年来,一些早期建设的水泥混凝土路面产生了许多早期破坏现象,要求在其上加铺沥青混凝土路面,以改善其使用性能.这在中国南方,特别是广东、浙江、湖南、广西和湖北等省尤为普遍. 相似文献
63.
64.
泡沫沥青混合料设计方法的试验研究 总被引:19,自引:2,他引:19
在国外,泡沫沥青用于道路的再生十分普遍,而这项技术在我国应用较少。本文结合国外有关研究,提出了泡沫沥青混合料材料组成和设计原理,并通过试验研究得出泡沫沥青用于稳定一定级配路面铣刨料(RAP材料)作为路面基层的可行性。通过分析不同养护方法、不同水泥用量及泡沫沥青用量与间接抗拉强度(劈裂强度)之间存在的关系,得出了确定最佳沥青用量的控制指标。考虑到泡沫沥青混合料的力学特性对湿度有很强的依赖性,初步得出一套基于水稳性的泡沫沥青混合料配合比设计方法。 相似文献
65.
良好的施工是发挥水泥稳定碎石基层优越性的前提条件,因此严格进行施工质量控制并采取必要的措施进行检测是十分重要的.介绍了施工中应注意的几个方面,并提出了采用质量管理图进行监测的方法. 相似文献
66.
为了对混凝土路面碎石化后的承载能力进行评定,借鉴美国AASHTO和伊利诺斯州大学的研究成果,并根据现场观察和测试,表明应用贝克曼梁弯沉仪测得的弯沉转换成回弹模量,能恰当地表征破碎混凝土面板的承载能力。 相似文献
67.
68.
笔者于2000年5月25日~7月24日曾往澳大利亚进行“高速公路设计”的考察和学习。根据所见所闻及有关资料整理成文,文中介绍了澳大利亚在公路工程项目中对环境保护所采取的措施和一些做法,希望对国内公路工程设计和施工有所启发。 相似文献
69.
70.
关于Superpave混合料施工压实的问题 总被引:1,自引:0,他引:1
Superpave混合料沥青含量偏少,施工时难以压实,因而造成空隙率偏大、路面渗水、耐久性降低等缺陷。为解决这一问题,美国有的州已采取降低压实功能、减小设计空隙率等措施,以增加沥青混合料中的沥青用量。因此需要对Superpave设计方法继续研究,进行必要的调整和修改,仅采取"高温强压"是不可取的。 相似文献