非港湾式停靠站对路段通行能力的影响研究

分析了路段上非港湾公交车站对路段通行能力有影响的6个因素,在实地调查的基础上,运用VISSIM进行试验仿真,得到大量数据,定量分析了各影响因素对路段通行能力的影响。建立神经网络模型对仿真数据进行分析,得到一组权值和偏差矩阵数据,通过该数据以及神经网络模型,可以在不同条件下,得到非港湾停靠站对路段通行能力的影响系数。     

武汉长江二桥建桥技术的主要成就

介绍了武汉长江二桥成功的总体布局及主跨为４００ｍ的大跨度斜拉桥设计与研究的主要创新技术。     

青藏公路路基纵向裂缝病害及其发生规律

路基裂缝病害是青藏公路上继沉降以后的第二大类型路基病害,此种类型的病害与公路左右两侧的太阳辐射差异密切相关。病害统计结果表明,发生在阳侧的路基纵向裂缝有22.5条,占总裂缝条数的70.0%,占路基纵向裂缝总长度的65.0%;其次,从病害发生路段的道路走向来看,路基纵向裂缝病害主要发生在走向为S90°、W S60°、W S30°、EW 0°和ES60°的路段,在走向为ES30°的路段上仅发生1条路基纵向裂缝。路基纵向裂缝与走向间的这一关系主要与高原上特殊的太阳辐射日变化规律和青藏公路主体走向有关。     

基于随机模拟的RBT与BRT冲突延误计算

以边侧型快速公交系统（BRT）为研究对象，给出一种计算由常规公交系统（RBT）与（BRT）冲突造成延误的方法，该方法运用Matlab编程技术和随机模拟技术，文章介绍了应用这一方法的计算实例。     

诱导条件下信号相位相序的控制策略

在交叉口信号控制中，相位相序的选择与安排，会对交叉口的通行效率产生重要影响。诱导信息的加入，为传统的检测手段补充了更为详实的信息，为实现交叉口相位相序协调控制提供了新的契机。但同时也引起了控制策略的相应变化。本主要论述了诱导条件下，相位相序控制中各种信息的融合，并提出相应的控制策略。     

诱导条件下信号灯相位相序设计

论述了诱导条件下，相位相序设计观念的改变，提出适应诱导条件下的相位相序设计的原则和方法，为传统的检测手段补充了更为详实的信息，使更为灵活的相序设计成为可能，并为实现交叉口相位相序的实时调整和协调控制提供了契机。     

书写人民满意

2013年，你在冷静中实现着美丽蜕变。谋划数年的核编转制，伴随2013年岁末的钟声而最后定音，革命化、正规化、现代化无疑成为你的年度强音。你拥有近4000人的团队，明确了自我身份定位后，在47万平方公里的水域面积和3368公里的海岸线所搭建的舞台上，最终选择脚踏实地去实现人民满意的愿望，尽情舞蹈。     

龙头带龙身 快乐地奔跑——“走进珠江看巨变”系列报道——广州篇

河流孕育城市,城市扮靓河流。本次＂走进珠江看巨变＂,在珠三角城市群中,选取了两个城市：广州和佛山。这是＂歃血为盟＂的两兄弟。我们看到,以两兄弟为代表的珠三角城市群,如珠江之龙头,正拚尽全力舞动;     

悬索桥重力式锚碇的结构设计要点

文章以宜昌市庙嘴长江大桥工程为例,围绕悬索桥重力式锚碇展开探讨,基于三维实体有限元法对其进行应力分析,在此基础上提出可行的工艺方法,以优化锚碇对结构整体与局部的影响。     

珠江问题不止于谈论 力求解决

西江内河航运要发展已经是社会的共识,但西江内河航运发展所面临的问题却是棘手难解。5月17日至21日,交通运输部徐祖远副部长率领部水运局、规划司、海事局、珠航局成员,组成珠江水运发展调研组,赴贵州、广西两省区实地调研珠江上游内河航运。记者随同调研组一行,再次亲密接触西江,感受内河航运的复苏繁荣、现实困难以及深切期盼。记者明显感受到,调研组已不仅仅是收集问题,而是着手解决问题。无论是交通运输部各级职能部门,还是各级政府的交通主管部门,在张德江副总理内河航运座谈会上关于"四个必须要求"的指引下,全面行动起来,针对珠江中上游水运发展情况和存在问题,正谋划发展思路和探讨解决问题的办法。