三类材料基层强度增长规律

随着近年来公路建设步伐的加快，科技工作者对公路路面结构的设计不断作出改进。目前公路路面基层常用的结构形式主要有水泥稳定碎石、二灰碎石、水泥粉煤灰碎石三类，通过对比发现，以适当的粉煤灰代替水泥有利于水泥稳定碎石基层材料强度的提高。     

风化板岩水理特性研究

针以衡炎高速公路全风化、强风化、中风化和弱风化板岩为研究对象,通过崩解特性试验、软化试验、无侧限压缩试验、剪切渗透性试验,系统研究板岩受水影响的水理特性.研究表明:水理性能由强到弱的排序为:弱风化板岩,中风化板岩,强风化板岩,强风化板岩;板岩具备强烈崩解特性;崩解指数与风化程度直接相关,程度越高.崩解越强烈.板岩越干燥,崩解效应越明显,大旱后突降雨,会导致板岩的强烈崩解,很容易诱发滑坡.     

铁路运输企业房产设备管理信息系统的应用研究

铁路运输企业的房产管理、调配等工作,是企业后勤保障工作中的重要组成部分。本文结合铁路运输企业房产管理的需要,研究设计了局房产处、建筑段及机关站段的三级联网应用模式,依托网络与信息技术建立了集房产现状（档案）信息收集、维护、检索、监督、分析统计以及网络化职工住房分配管理等功能于一体的房产设备管理信息系统,为铁路运输企业房产管理信息化提供了必要的技术手段。     

铁路运输企业本质安全管理系统的研究

根据本质安全管理的基本原理和内涵,结合神华集团包神铁路公司本质安全管理的特点,设计了铁路运输企业本质安全管理系统的总体结构、主要应用功能和核心业务流程.将该系统应用于铁路运输企业,可为实现铁路运输企业本质安全管理的目标提供有力的技术保障手段.     

一种通用智能家电控制平台的研究与实现

针对当前智能家电控制没有统一的接口协议标准现状,提出一种对现有智能家电系统集成时产生的兼容性问题的解决方法,并对智能家电控制统一接口协议标准进行了探讨.经过工程实践证明,该方法是可行的,具有较高的实用价值.     

隧道进口区段的超前探水预测

在分析红外线超前探水机理的基础上,通过工程实例探测,得到了某隧道进口ZK50+282.5～ZK50+289与YK50+278～YK50+284区段的探测曲线,对开挖掌子面前方的含水层进行了预测,可为该类隧道的施工提供参考。     

边坡实时监测系统研究

边坡实时监测是确保重要公路边坡稳定和安全运营的关键技术,是公路工程界的难点技术之一。针对衡炎高速公路三标某边坡工程的破坏模式和滑坡诱因,设计了边坡实时监测系统。该系统采用TDR、测斜仪等监测手段,以数据采集仪、GSM和PCTDR等进行数据采集、传输和分析。监测过程实现全自动化,采集数据精确连续,并得到人工监测数据的验证,取得了较好的监测效果。     

铁路局干部履职管理信息系统的实践与思考

在铁路全面深化推进安全管理规范化过程中，按照“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的思想，铁路局干部履职管理信息系统集成了安全风险管控、重点推进工作、专项整治实施等干部履职管理的核心业务，与相关业务系统间进行信息交互与共享，构建了铁路局一体化的干部履职管理信息服务平台。该平台将安全风险控制和干部履职相结合，实现了安全管理和履职考核信息的分类掌握、分级管理、信息共享和综合应用，成为构建干部安全管理和履职过程考核体系的重要组成和有效的技术手段。     

复杂地质条件下隧道灾害成因分析及处置措施

墨林高速公路大中山隧道是我国首条穿越横断山区哀牢山的特长公路隧道，极其复杂的地质条件给隧道的施工建设带来了极大的挑战。综合采用勘察、设计、施工及后续服务阶段的全过程资料，深刻分析了隧道施工过程中出现的洞内滑层、塌方、突泥突水等地质灾害成因，并就现有的处置措施进行了分析探讨，为该地区同类地质条件下的隧道勘察设计施工提供参考思路。     

唐山港曹妃甸港区东区主航道调整研究

通过整体物理模型和局部动床放大模型试验,研究航道调整方案潮流场及正常天气条件和大浪条件下航道淤积情况。研究结果表明,航道各调整方案实施后,航道水流条件总体较好,没有明显骤淤出现。