铁路运输企业本质安全管理系统的研究

根据本质安全管理的基本原理和内涵,结合神华集团包神铁路公司本质安全管理的特点,设计了铁路运输企业本质安全管理系统的总体结构、主要应用功能和核心业务流程.将该系统应用于铁路运输企业,可为实现铁路运输企业本质安全管理的目标提供有力的技术保障手段.     

铁路运输企业房产设备管理信息系统的应用研究

铁路运输企业的房产管理、调配等工作,是企业后勤保障工作中的重要组成部分。本文结合铁路运输企业房产管理的需要,研究设计了局房产处、建筑段及机关站段的三级联网应用模式,依托网络与信息技术建立了集房产现状（档案）信息收集、维护、检索、监督、分析统计以及网络化职工住房分配管理等功能于一体的房产设备管理信息系统,为铁路运输企业房产管理信息化提供了必要的技术手段。     

一种通用智能家电控制平台的研究与实现

针对当前智能家电控制没有统一的接口协议标准现状,提出一种对现有智能家电系统集成时产生的兼容性问题的解决方法,并对智能家电控制统一接口协议标准进行了探讨.经过工程实践证明,该方法是可行的,具有较高的实用价值.     

隧道进口区段的超前探水预测

在分析红外线超前探水机理的基础上,通过工程实例探测,得到了某隧道进口ZK50+282.5～ZK50+289与YK50+278～YK50+284区段的探测曲线,对开挖掌子面前方的含水层进行了预测,可为该类隧道的施工提供参考。     

铁路局干部履职管理信息系统的实践与思考

在铁路全面深化推进安全管理规范化过程中，按照“问题在现场，原因在管理，根子在干部”的思想，铁路局干部履职管理信息系统集成了安全风险管控、重点推进工作、专项整治实施等干部履职管理的核心业务，与相关业务系统间进行信息交互与共享，构建了铁路局一体化的干部履职管理信息服务平台。该平台将安全风险控制和干部履职相结合，实现了安全管理和履职考核信息的分类掌握、分级管理、信息共享和综合应用，成为构建干部安全管理和履职过程考核体系的重要组成和有效的技术手段。     

唐山港曹妃甸港区东区主航道调整研究

通过整体物理模型和局部动床放大模型试验,研究航道调整方案潮流场及正常天气条件和大浪条件下航道淤积情况。研究结果表明,航道各调整方案实施后,航道水流条件总体较好,没有明显骤淤出现。     

随机时变特征下基于行程时间的路径选择算法

基于南京市实测数据分析了道路交通流实际随机、时变特征,证实现有行程时间最短路径算法相关研究中对道路交通流的随机、时变特征的假设与实际不符.以反例论证道路交通流实际随机、时变特征下,自适应算法(Adaptive Routing Policy)在求解行程时间最短路径方面的无效性.针对交通模式时段内道路交通流随机、时间无关的特征,以及路段行程过程中行程时间的确切概率分布难以知晓的实际情况,提出基于历史概率分布的历史期望行程时间最短k路径基础上的考虑风险衡量及当前道路实际交通流状况的路径选择算法.     

基于有限元修正的斜拉桥健康监测 传感器优化布置研究

以某座斜拉桥为工程背景,首先介绍了基于结构动力特性的传感器优化布置方法,并采用序列法通过多模态的组合对测点进行了优化,在此基础上结合桥梁结构特点和监控需求,提出了优化的传感器布置方案。其次,建立该桥的三维有限元修正模型,获取该桥的动力特性。再次,以振型参与质量系数和MAC矩阵标准为理论基础,对各组合下的模态向量矩阵进行优化布点处理,对桥梁健康监测传感器布点方案进行了研究。最后结合该桥的实际情况,提出传感器优化布置方案。     

CMS-3型磁悬浮列车微机监控与数据通信系统

以CMS－3型载人磁悬浮列车的车载微机监控系统为对象，提出磁悬浮列车微机监控系统的基本功能的要求，介绍了车辆级和列车级的监控系统，章重点对基于CAN bus的车辆总线和基于CAN bus和PROFIBUS的列车总线进行了论述，对基于DPC31的PROFIBUS的智能从站进行了介绍，给出了总线冗余的具体设计方案和措施，对磁悬浮列微机监控系统及其网络系统进行了车载试验，提出了改进措施，最后对该微机监控系统在八达岭示范线的应用中可能遇到的问题进行了分析和讨论。     

固体氧化物燃料电池在电动汽车中的应用

本文主要论述了燃料电池混合动力电动汽车相对于传统内燃机汽车及其他电动汽车的优势,固体氧化物燃料电池相对于其他的燃料电池的优势。若将其应用于电动汽车上,可以有效地增加电动汽车的行驶里程,提高燃油经济性。