中国集装箱船队船东发展日益多元化

<正>中国集装箱船队运力将大幅提升。按照TEU计算,2015年年初中国船东在全球集装箱船队中所占的份额仅为7%,但是却拥有25%的全球集装箱船订单。这一趋势正是由于国内不同类型的船东多管齐下而取得的成果。中国集装箱船队运力将大幅提升。按照TEU计算,2015年年初中国船东在全球集装箱船队中所占的份额仅为7%,但是却拥有25%的全球集装箱船订单。这一趋势正是由于国内不同类型的船东多管齐下而取得的成果。     

摩迷阿健

说起本田、宝马以及其它世界名车，相信每一个车迷都不会陌生．然而对经济条件并不富裕的车迷来说．能真正拥有一辆为之骄傲的高档车并不现实．阿健也和众多车迷一样做着同样一个梦。     

欧马可C：造概念多于造汽车

不久前的北京车展,欧马可C又上市了。笔者关注这款车已经很久了,但始终没弄明白欧马可C如今已经是第几次上市了——因为它＂上市＂的次数太多了。     

生命中的砖头

一位年轻而事业有成的总裁，以有点快的车速开着他的JAGUAP．经过住宅区的巷道。他必须小心孩子会突然从旁边串出，跑到路中央，所以当他觉得小孩子可能会跑出来时，就减慢车速。就在他以比较慢的车速开过一个小岔道口时，有个小孩出现了，     

国际客车品牌在华败局探源

改变策略还是坚持战略？适应市场还是退出市场？这些国际客车品牌的合作体每天都在这些基本问题和生死问题中煎熬,中外双方的矛盾日益激化。     

穷车迷的梦想（大腕版）

一定得选最好的车川崎都算一般配就得配最高档次纯手工造的部件不要机器做的东西发动机最少也得6个缸什么EBD呀、ABC呀、CBC呀、ESP呀能给装上的全给咱装上发动机要镀金,手把上安一个DEBUG的自动导航芯片带真人语音,特灵敏的那种     

中小物流企业靠超载来维生

中小物流企业为了争夺市场份额,纷纷降低运价,导致整个运输市场低迷,运价低于成本,很多企业只能靠超载来维持生存。内部难题据官方统计,目前国内已经注册的物流公司有70多万家。但是,中小物流企业与大型物流企业相比还有一些差距,像缺乏明确的发展战略,信息化水平低以及缺乏物流管理人才等。首先,许多中小物流企业普遍缺乏明确的发展战略,即使有一定的战略规划,也没有执行或者执行效果不佳。据官方统计,有80％的中小物流企业没有制定完整的战略规划,而在制定完整战略规划的企业中,仅有一半以上能够按照规划有步骤的执行,其余的或是在领导人的指示下才能执行或是执行起来步履艰难。     

新车销量 汽车销售 汽车市场——也谈“中国是不是世界第二大汽车市场”

新年、新春之际，短短的不到一个月时间，围绕2005年中国汽车销售数据，又一个不小的争论，在进行之中。     

建设销售四川分公司成绩斐然

在建设摩托“秋季风暴”市场攻势中，其销售公司四川分公司以开展保持共产党员先进性教育活动为契机推动销售工作，秋季攻势之初的7月份成车销售就突破3000辆大关，同比增长50．45％。     

工伤认定需要人性化规程

农民工尹广安在工作时突发疾病，公司要求医院用呼吸机维持其生命，称一定要坚持住48小时。而后家属才知道，法律规定抢救48小时之后就不算工伤，而非工死亡公司赔偿要少得多。“48小时”规定既有如此弊端，那么它立法时的本意是什么？这样的弊端又该如何解决？