提高设计单位控制和管理工程造价水平的对策和措施

分析了现行体制下设计单位在控制工程造价中存在的问题,并提出设计单位如何积极合理控制工程造价的对策和措施。     

机体初始变形对气缸套失圆仿真的影响

采用试验和有限元计算的方法研究了气缸套径向失圆变形,测量了机体上环带和缸套内孔的初始变形,建立了机体、缸盖、气缸垫、气缸套和螺栓等有限元模型,用仿真软件计算了施加螺栓预紧力后缸套和机体所承受的载荷分布,用M atlab软件绘制了实测和软件仿真得出的缸套内表面变形的三维云图,研究了机体初始变形对气缸套径向变形计算的影响。结果表明：机体上环带初始变形对气缸套失圆影响显著,有限元建模时必须考虑机体上环带初始变形。     

高等学校课堂教学质量评估研究

在总结高等学校教学质量监控与评价工作的基础上，设计和建立有效的课堂教学质量评估体系，实现教学过程的质量管理，从而达到最佳的教学效果。     

内燃机无外载测功的进一步研究

在试验的基础上,对内燃机空载加速特性进行了研究,介绍了用角加速度法进行无外载测功的方法。     

转向架构架焊缝疲劳寿命评估的等效热点应力法

等效热点应力法是焊接结构疲劳可靠性分析的一种新算法,已经在小试件上获得了成功应用,在轨道车辆转向架构架这种大型焊接结构上还未见应用,文中将该算法应用于高速转向架构架上。通过建立某高速转向架构架的精细有限元模型,采用等效热点应力法计算转向架构架上若干关键焊缝的节点应力以及疲劳寿命,并与厚度方向积分热点应力法作比较。等效热点应力法具有计算简单,计算结果准确,效率高的特点,能够很好的应用于转向架构架这种大型焊接结构的疲劳寿命评估和结构设计。     

青海省农村公路工可研编制中的有关问题和建议

阐述了工程可行性研究报告的作用及重要性和青海省农村公路的建设特点,分析了青海省农村公路工可研编制中存在的一些问题并提出了一些改进措施和建议。     

怎样写好操行评语

写操行评语是班主任在学期临近结束时的工作,此时,工作头绪多、任务重,班主任往往忽视其重要性,容易形成空话、套话、千遍一律、千人一面的情况,不能很好发挥其教育、激励作用,要避免这种现象,应注意以下几个方面:一、高度重视操行评语的重要性。学生操行评语是班主任对学生一学期的思想、品行、心理、体育锻炼、学习和工作等情况的阶段性、综合性评价;是帮助学生正确认识自己,激励自己发扬优点,克服缺点、弱点,不断进步的重要方式;是家长了解孩子、校正自己教育孩子的互补性方向、增强对班主任信任、理解及合作的重要途径;是班主任诊断学生…     

重载组合列车机车车钩稳定控制试验

为控制重载组合机车车钩的动态稳定性,根据重载机车车钩稳定性的工作原理与车体和乍钩的儿何关系,推导了机车车钩最大自由摆角的计算方法.以某型机车装用DFC-E100型钩缓装置在大秦线牵引重载列车为例,通过改变列车的牵引重量、编组方式和制动方式,不断加大作用于机车的纵向力,实测被试机车的脱轨系数、轮重减载率和轮轴横向力等安全性参数,试验研究列车中部机车车钩横向摆动对机车运行安全性的影响.结果表明:在压钩力作用下,机车车钩摆角随车钩纵向力的增大而增大;车钩最大自由摆角增大,机车的安全性参数及机车脱轨的风险则随之增加,考虑工程误差,车钩最大自由摆角应为2.5°～3.5°.     

牵引力对机车横向运动稳定性的影响

为了探明机车牵引状态下的横向稳定性,采用多体动力学软件SIMPACK建立了某型提速机车动力学模型,以非线性临界速度作为机车横向稳定性的评判指标,并采用数值积分方法计算了机车临界速度,研究了牵引系数对机车直线和曲线临界速度的影响规律.研究结果表明:机车牵引力的存在改变了轮轨切向蠕滑力的大小和作用方向;随着牵引系数的增大,机车在直线和曲线上的临界速度均先增大后减小;机车曲线上的临界速度低于直线上的,同一牵引系数下,曲线半径越小,临界速度越低;在牵引工况下,轮对横移量不宜再作为机车曲线稳定性的判定指标,采用轮轨纵向蠕滑力对稳定性进行评判更为合理.     

重视机车车体术语使用的准确性

现有文献和资料中，在描述机车车体结构时，所用的术语存在着不准确、概念的内涵和外延不清楚的现象。文章举例说明了这一问题，并提出了一些改进建议。