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红岩新大康4×2/6×4/8 x 4/10×4/12×4载货汽车整车及底盘主要技术参数 ┏━━━━━━━━━━━━┳━━━━━┳━━━━┳━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━┳━━━━━━┳━━━━┳━━━━━━┓ ┃ ┃价格 ┃乃兀J ┃ ┃ 外廓尺寸(ram) ┃货厢内部最大尺寸(mm) ┃ 轴距 ┃整备质量 ┃额定装载 ┃总质量 ┃准拖挂车总 ┃ ┃ 车型 ┃ ┃ ┃驱动型式 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┣━━━━━╋━━━━┫ ┣━━━━┳━━━… 相似文献
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MAN商用汽车公司耗资2亿多欧元,花费4年多的时间精心打造的崭新一代轻、中型系列汽车TGL (Trucknology Generation Light)2005年4月正式投放市场。它的成功开发标志着MAN商用汽车公司轻、中型系列汽车进入一个新时代,同时 相似文献
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客车按其用途和结构特征的不同,分为城市客车与旅游客车两大类型。欧洲作为世界商用车的中心,不仅诞生世界上第一辆客车,而且拥有庞大的、成熟的、数量众多的客车制造企业以及强大的研发能力,比较著名的客车及客车底盘研发和生产企业有:德国的戴·克、NEOMAN、法国的Irisbus、瑞典的沃 相似文献
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“燃料电池电动车的样车实验已经证明,以质子交换膜燃料电池(PEMFC)为动力的电动车性能完全可与内燃机汽车媲美。近年来,随着汽车工业的大力发展,汽车尾气对环境的污染越来越严重,且出现能源供应紧张。为保护环境,减少城市中的大气污染,适应世界各国越来越严格的汽车尾气排放标准,各大汽车公司均在投巨资发展电动车。但目前以各种可充电蓄电池为动力的电动车, 相似文献
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MAN商用汽车公司耗资2亿多欧元，花费4年多的时间精心打造的崭新一代轻、中型系列汽车TGL（Trucknology Generation Ligh02005年4月正式投放市场。它的成功开发标志着MAN商用汽车公司轻、中型系列汽车进入一个全新时代，同时宣布投放市场11年之久并创下销售100000辆历史记录的MAN LE2000系列轻型汽车将退出市场。全面开发TGL系列轻、中型载重汽车也是前几年MAN公司制定MANTG总方案的一部分， 相似文献
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“控制装置是 CDC系统的大脑,每25ms就要计算一次每个减振器所需的阻尼力并且迅速地传送到每个减振器主动和半主动阻尼调节系统随着科学技术的进步．人们希望减振效果能随轴荷的变化而变化,也希望能随驾驶条件和公路路面起伏变化而变化．也就是说通过阻尼特性的可调性来满足舒适性和安全性的动态平稳。各种可调阻尼减振系统在这种背景下应运而生。根据各种阻尼调节系统和悬架系统对其舒适性和安全性的作用不同．ZF萨克斯公司开发出了用于轿车、货车和客车的电子阻尼调控系统和气控阻尼调节系统。 相似文献
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随着欧Ⅳ新排放法规实施日期的临近,欧洲主要的7家重型汽车制造公司都积极研制符合欧Ⅳ排放标准的发动机。奔驰公司这次不但开发出了符合欧Ⅳ的发动机,还开发出了符合欧Ⅴ标准的发动机,公司打算从2005年1月份开始将装有欧Ⅳ发动机的汽车推向市场,并且命名为“BlueTec”(图1)。斯堪尼亚在开发欧Ⅳ发动机时是唯一一家没有使用废气后处理装置的公司(图2), 相似文献
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减振器在汽车悬架系统中是一个重要部件,它可衰减振动和改善汽车行驶平顺性和舒适性。在现代汽车上都普遍采用减振器,萨克斯公司开发了很多减振器,适用于汽车的不同用途。从本期开始陆续介绍萨克斯公司开发的减振器新产品 相似文献
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