简便路面破损状况评价方法的应用

针对现行标准关于路面损坏状况评价方法过于笼统、对修补类病害重视程度不足的问题,提高了修补类病害的权重,提出了路面破损率代表值的概念,以此为基础评价路面损坏状况,结合评价单元百米分单元路面损坏状况评价结果,准确甄别出了路面损坏较严重的路段,并能快速地确定损坏路段的区间位置、损坏类型及损坏面积。新评价方法概念通俗、计算简便、可操作性强,易为各类公路工程工作者所接受。     

基于LSSVM和NSGA-Ⅱ混凝土耐久性多目标配合比优化

为减少由于耐久性不足而导致的混凝土结构劣化损伤，实现快速准确地确定配合比优化方案，以吉林某隧道工程为背景，选择混凝土耐久性主要指标抗冻性（动弹性模量）和抗渗性（氯离子渗透系数）为研究目标，建立一种LSSVM-NSGA-Ⅱ算法。基于原材料及配合比，利用最小二乘支持向量机（LSSVM）模型实现混凝土动弹性模量和氯离子渗透系数耐久性指标高精度预测，将回归预测函数作为适应度函数并结合规范及工程项目要求建立原材料及配合比相关的约束条件；在此基础上，利用NSGA-Ⅱ实现多目标优化。研究结果表明： 1）将相对动弹性模量和氯离子渗透系数作为耐久性评价指标并利用LSSVM模型进行预测的结果精度高； 2）所得预测回归函数作为适应度函数，以混凝土抗冻性和抗渗性为目标，利用NSGA-Ⅱ算法进行多目标优化后，可以获得配合比优化目标值； 3）经试验可知，混凝土工作性能等均符合规范和工程项目要求，且与工程实际情况相符。研究结果反映了该模型在配合比多目标寻优中的智能化、精准化。     

城市交通拥挤成因及时空演化规律分析 ——以深圳市为例

交通拥挤不仅是当今许多大城市日益严重的社会问题,同时也给国家和城市造成巨大的经济损失.引发拥挤的直接原因是机动车辆保有量的迅速增加和交通设施/服务的相对落后,但对于不同的城市和地区,其深层原因存在差异.本文定位于研究宏观路网交通拥挤内在成因和演化规律,采用地理建模的仿真平台,使用地理信息系统（GIS）技术将FCD数据与深圳市地图匹配,得到城市路网不同时间点的拥挤状态,定性分析区域内交通拥挤的成因.另外,研究针对路段拥挤的相似程度,提出相关性算法进行定量分析,揭示交通拥挤的时空演变规律,为及时采取预防和疏导措施提供指导.该算法可编程实现,对交通拥挤进行统一管理与控制,提高整个交通系统的效率.     

交通监理企业人力资源成本分析及对策

从我国公路工程监理市场人力资源的现状出发,结合实际,对人力资源成本进行了分析,并从人力资源经济学的角度提出监理企业人力资源发展对策.     

高速公路长隧道水泥砼路面处治后性能效果跟踪研究

水泥砼路面具有抗压强度高、面层承载力强的特点,被广泛应用于长隧道与特长隧道。因隧道内部环境的特殊性,隧道路面抗滑指标存在衰减过快的问题。本文以广东EG高速隧道水泥砼路面处治为例,研究分析各性能指标变化情况。结果表明：HOG纹理化、精铣刨、Novachip、UHPP等四种养护措施均能快速提高隧道水泥砼路面抗滑性能;前两者可作为应急处治方案;后两者可作为长久处治方案。     

基于混合TOPSIS法的弹药保障路径优化决策

利用AHP法赋权,运用TOPSIS法计算贴近度,建立弹药保障线路选择模型,进行多方案比选。结果表明,该方法既能够反映各指标的不同重要程度,也能够反映综合评价结果,计算简便、研究结果可靠,能够为展示弹药保障决策提供科学依据,具有一定借鉴意义。     

径向剃齿刀的研究与应用

探讨了将径向剃齿工艺应用于东风系列载货车５－６档变速箱齿轮加工的可能性，介绍了径向剃刀的设计原理，并给出了ＥＱ１０４－２载货车变速箱二轴二档齿轮径向剃齿刀的设计参数和加工试验结果。     

基于案例推理的道路工程造价估算模型研究

介绍了基于案例推理的道路工程造价估算模型,并在模型中采用模糊数学法、灰色关联分析方法等数学方法来提高拟建道路工程总造价估算的精确度。实际算例表明计算值与实际值的相对误差小,是一种实用、有效的方法。