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61.
对汽车连杆滚锻模表层的工作温度进行了理论分析,并采用金相硬度法进行了估算,两种结果均表明滚锻模工作时表面温度在400-600℃范围内。 相似文献
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起重机滚子夹套式旋转支承装置的轮压计算及防倾覆装置设计 总被引:2,自引:0,他引:2
文章推导了起重机滚子夹套式旋转支承装置轮压的计算公式,并通过实例与有限元计算了结果进行了比较,从而证明了该方法的正确性。此外,文章还提出了这种结构所需倩的防倾覆装置的设计依据。 相似文献
63.
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65.
京沪铁路系繁忙干线铁路,京沪高速铁路沧德特大桥上跨该线,其施工难度和安全风险大.通过对该桥连续梁上跨既有线施工的重难点分析,在明确水平转体及空中合龙成桥的总体方案下,对施工关键技术和主要施工工艺与控制进行了阐述. 相似文献
66.
在CTCS-3级列控系统中,RBC与车载ATP通过GSM-R系统传输数据,保证列车运行安全。ISDN服务器是RBC与ATP进行车地无线信息传输的媒介。如果ISDN服务器出现异常,会导致通过该ISDN与RBC连接的所有ATP降级到C2等级,影响行车效率。首先介绍RBC的ISDN服务器的软硬件结构,对ISDN服务器的通信传输功能进行了描述,重点研究ISDN服务器的通信传输功能原理和软件架构设想,并对既有的ISDN服务器设备连接方案进行描述和分析。 相似文献
67.
葛方华 《铁路通信信号工程技术》2013,(5):26-29
在信号系统的设计、制造、施工、调试等阶段进行安全保障很重要。重点介绍按照欧洲铁路安全标准对铁道信号系统进行交叉接收以及安全管理。 相似文献
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70.
针对盾构隧道施工阶段中管片环缝错台的问题,建立围岩-管片-螺栓三维非连续接触模型,基于管片与围岩、管片接头之间的非连续性,考虑围岩与衬砌的相互作用,模拟盾壳前移、浆液硬化、围岩补强等产生的动态效应,对管片错台分布规律和影响因素进行深入研究。研究结果表明,管片环整体向扁圆化发展,拱腰外扩、拱底隆起,管片环缝错台也主要位于拱腰和拱底。管片环脱离盾壳时,衬砌整体变形与管片环缝错台最大,随着浆液硬化,衬砌整体变形速率变缓,管片环缝错台缩小,最终趋于稳定,说明浆液的硬化和围岩的补强对隧道整体变形和管片环缝错台起到一定控制作用,且封顶块点位对隧道整体变形的影响较小。 相似文献