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11.
12.
第一条全自动无人驾驶的地铁线正在巴塞罗那修建。该线是巴塞罗那的地铁9号线,全长41.4公里,起点站是巴塞罗那机场,终点为北部市郊堪扎姆站, 相似文献
13.
在欧盟的资助下,意大利正在进行利用车载太阳能电池板进行蓄电池充电试验。意大利在5节客车车厢、3节货运车厢,1台E636机车和一列内燃动车组上进行了利用太阳试验,旨在评测其降低能耗和保护环境的效益。 相似文献
14.
最近几年,在全球范围内,恐怖主义分子用炸弹攻击和威胁铁路以及车站的案例是渐增多.他们不仅是想在诸如伦敦、马德里等大的交通枢纽作案犯罪,同时也想使整个铁路网瘫痪.炸弹不仅威胁车站,对列车也是一个重大的威胁,特别是对运载危险物品列车,一颗炸弹可能引起严重的后果.根据在美国进行的名为<铁路安全计划>的研究结果,"对于大众运输,最直接的危险是引爆型人体炸弹(例如自杀背心)和遗留的(例如手提包炸弹)爆炸物." 相似文献
16.
便携式落锤弯沉仪(PFWD)是一种新的快速无损检测路基回弹模量的设备。为了验证通过PFWD仿真模型的可靠性,采用ABAQUS有限元软什对便携式落锤刚度仪的测试过程进行了动态仿真。通过采用特定的配置和测试对象对PFWD测试过程和承载板试验进行了仿真模拟,验证了本文的PFWD仿真的合理性与可靠性。 相似文献
17.
18.
19.
采用三维弹塑性有限单元法,建立尖轨矫直有限元计算模型,研究客运专线道岔尖轨矫直过程中加载量及加载支距对尖轨纵向残余应力、横向残余应力和Mises残余应力的影响。结果表明,尖轨矫直时中间横截面的纵向残余应力、横向残余应力和Mises残余应力分布规律在不同加载量和不同加载支距下基本相同,且随加载量的增加而增加,随加载支距的增加而减小。尖轨轨底的残余应力较轨头和轨腰残余应力大,纵向残余应力远大于横向残余应力,减小纵向残余应力是减小尖轨矫直残余应力的关键因素。研究结果为改进尖轨矫直工艺,减小尖轨矫直残余应力提供理论依据。 相似文献
20.
汉宜铁路蔡家湾汉江特大桥168号 总被引:1,自引:0,他引:1
周文 《铁道标准设计通讯》2010,(10)
蔡家湾汉江特大桥主桥为(64+120+168+120+56)m 5跨预应力混凝土连续刚构桥,其中168号主墩位于汉江航道中,施工前依据其施工难点选择双壁钢围堰作承台施工挡水结构,简述双壁钢围堰构造,介绍双壁钢围堰施工工艺中拼装、下放入水、定位着床、吸泥下沉和水下混凝土封底等工序,并就钢围堰施工中出现问题的处理方法进行叙述,为今后同类施工提供参考. 相似文献