当今山区公路边坡治理新技术

本介绍我国要对占国土面积一半以上的山区发展经济，就必需交通先行，而修建山区公路不仅工程艰巨，需要大量投资。而且由于地形、地质复杂会碰到山坡滑坍、岩石崩塌、路工沉陷变形等主要病害。涉及边坡治理方面，作阐述了治理原则外，以较多篇幅介绍了目前治理的新技术、新机具、新材料、新工艺等内容，抛砖引玉供作公路建设同行参考。     

青岛胶州湾口海底隧道项目已获国家发改委立项批准建设

山东青岛胶州湾口海底隧道，北起团岛，南至薛家岛北庄村和后岔湾村之间，工程全长6170m，其中海域段长3300m，陆域段长2250m，两端敞口段长620m，总投资31.8亿元人民币。隧道为双向、双洞各三车道，设计时速80km，路线等级为城市快速路，预计工期为3年半。隧道内纵坡为V形坡，最小埋深为25m，抗震级别在7级以上。目前项目业主正安排工程地质详细勘探和施工图设计，以尽快完成前期准备工作，确保2006年6月底开工，力争2009年完工。     

公路桥梁大直径桩的现状与发展

当今公路在发展 ,跨越大江、大河、海湾、海峡需要架设跨径大、净空高、桥面宽的大桥。而轻质建桥材料如铝合金、玻璃钢、碳纤维等太空材料的生产 ,重型起吊设备的制成 ,将促成实现这种宏伟的规划。但与之相适应需要有良好稳固的基础 ,因而 ,大直径桩和其他大型基础相继出现。针对大直径桩在我国公路桥梁的现状和今后发展远景 ,从规模、形式、钻孔机械和新的施工方法等方面作了较全面的介绍。     

西柞高速公路秦岭终南山特长隧道通车

秦岭终南山公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。     

龙王潭隧道贯通

陕西西安至汉中高速公路是国道主干线二连浩特至陕西境内的一段，而龙王潭隧道位于宁陕县梅子乡境内，为双洞双线4车道，左洞长1090m，右洞长1130m，由武警交通五支队施工。[第一段]     

厦门市采用“BOT”模式建设海底隧道

福建厦门海底隧道是继厦门市西部及中部修建两座特大桥后，修建的一座长达9km、拥有双向六车道的特长隧道，它对开发厦门东部翔安区和缓解厦门两座桥梁的交通压力起着重要作。本文简要介绍东通道桥隧方案的比较以及隧道施工采用钻爆法掘进的优点。