诚心待客＋尊重消费者=经营之道

我是广东省汕头市朝阳区文光新兴摩托车行的黄育新，是全国《摩托车》维修技术俱乐部的2161号会员。我与摩托车结缘是1988年的春天。当年由于种种原因，我没有能继续学业，为了求得生存，在汕头市职业中学摩托车维修培训班学习，在陈桂发老师的言传身教下，我初步懂得了摩托车发动机结构原理。维修培训班学习毕业后，在汕头“坚明车行”实习一段时间，年底自己办起了修理店。刚开始，碰到很多困难，如本田CG125启动弹簧断，必须拆卸整个发动机。拆卸时我一点一点做上记号，然后，装上弹簧，小心地按记号重新装上，整整用了两天两夜的时间。当发动机启动的一刹那，心情是无比兴奋的，时至今日再也找不到那种感觉。由于在维修培训班学习时间短，我除了虚心向老师和同学的交流外，主要利用业余时间，阅读学习内燃机书籍和《摩托车》杂志，使自己的技术在很短的时间内，取得了长足的进步。     

CL1P73MM摩托车发动机结构与检修（续）

七、联动摇臂组件曲轴箱部件处配有一联动摇臂组件(见图8),供整车制动系统用。CL1P73MM发动机和整车采用目前国内较为先进的前后联动制动系统,前制动采用液压盘式制动器,后制动为传统的机械鼓式制动器,前盘式制动器和后鼓式制动器均采用油压操纵,当握紧后制动把手时,该系统通过     

人在纽约买私家车像买彩电一样简单

在美国买一辆私家车．就像我们在国内添置一台彩电一样简单。美国现在有28亿人口，有27亿辆汽车，几乎一人一车。毫不夸张地说，这是个生活在车轮子上的国家．出国前，我就梦想着拥有一辆属于自己的私家车．可这一直只是美丽的梦。在纽约待了半年后，我终于有一辆私家车，而且是一辆宝马。     

浅谈气门磨损与保养

气门是四冲程发动机配气机构的重要零件之一,它的工作性能是否良好直接影响着发动机动力的正常发挥.由于气门经常工作在炽热的气体环境下,其工作条件甚为恶劣,气门杆部几乎在半干摩擦状态下运动,极易引起异常磨损和意外损坏.探析气门早期损坏的起因以及如何维护保养,是广大用户和车迷迫切关注的,也是本文要讨论的话题.     

浅谈气门磨损与保养(下)

四、气门的维护保养 要想避免气门早期损坏,延长使用寿命,必须依照各型号车辆使用说明书的要求适时进行维护保养并切记以下几点: 1、定期对空气滤清器进行维护保养,保持发动机"口腔"处的清洁,同时着重检查容易忽视的空滤器与化油器接口处以及进气管与气缸盖处的密封状况.防止"病从口入".     

富康全系车型优惠

随着年底越来越近．国内紧凑型车市场的竞争也在不断的升级,而近来加以市场的部分普通经销商再次加大了优惠力度,05款富康全系车型的价格也再次出现下调。     

汽车与电动两轮车碰撞典型场景下的AEB纵横向触发策略研究EI北大核心CSCD

在汽车与电动两轮车碰撞事故中,自动紧急制动(autonomous emergency breaking,AEB)系统的横向触发固定宽度是避撞失效的重要因素之一。为了提高汽车AEB系统的避撞可靠性,本文在分析了汽车与电动两轮车碰撞临界工况的纵横向TTC(time to collision)差值范围的基础上,建立了AEB纵横向触发TTC差值模型。基于PreScan、Matlab/Simulink和CarSim仿真平台建立2种典型的汽车碰撞电动两轮车事故场景,并与横向触发宽度固定为1.75和3.75 m的AEB策略对比。结果表明:提出的AEB纵横向触发TTC差值模型在避撞率中表现更优,在汽车速度低于54 km/h时均能实现避撞。在典型场景1中避撞率为88.9%(45例),未避撞事故碰撞平均速度从70.6下降到29.7 km/h;在典型场景2中避撞率为80%(30例),未避撞事故汽车平均碰撞速度从66降低为18.2 km/h。AEB纵横向触发TTC差值模型具有良好的可靠性和鲁棒性,提高了汽车与电动两轮车道路安全性,为汽车主动安全系统开发提供重要理论参考。     

45000t集装箱滚装船超高导轨架精度控制

45000t集装箱滚装船的货舱区采用特殊的无绑扎、无舱盖设计，并使用最长约30m的超高导轨架结构对集装箱进行装载限位。为顺利安装超高导轨架并满足相关规范的要求，对传统的安装工艺及精度控制进行对比分析，根据超高导轨架特殊的结构形式及相关用途，重新梳理一套安装流程，分阶段加强精度控制。介绍该类型船所采用的超高导轨架的结构形式特点，对导轨架安装难点和精度策划思路进行详细阐述，给出导轨架分段预装工艺，详细描述超高导轨安装时各阶段的精度控制要点。通过吊箱试验验证该策划方案的可行性，结果表明，其在保证生产效率的同时能有效保证超高导轨架的建造精度，可为后续产品提高施工质量及施工效率提供参考。     

倾斜摄影航线规划在桥梁建模中的应用研究

介绍了针对在建桥梁进行快速建模的精细化航线规划的基本原理和方法，选用无人机首先采用环形航线或五向飞行航线建立桥梁的粗略倾斜摄影三维模型后，在粗模上标记特征点，依据特征点规划精细化航线，最后建立精细倾斜摄影三维模型。通过在实际工程中的应用发现，相比环形航线和五向飞行航线，无人机精细化航线能有效提高航线效率，减少飞行时间，且能实现多高度、多角度观测，有效减少视觉盲区，模型完整度和纹理细节都更优，重建模型的精细化程度更高。