高速铁路信号系统安全性改进探讨

就目前高速铁路快速发展中面临的一些问题和挑战进行分析,根据提出的问题,给出相应的安全性提升建议,以期对提升铁路的安全性有所帮助。     

通用车系雨刷系统控制电路

主火线、电源、雨刷高速挡雨刷低速挡和间歇挡车身搭铁线和回路喷水洗涤电路除雾1.君威前雨刷系统控制电路(图1)间歇操作:当刮水器开关位于DELAY(间歇)位置时,蓄电池电压通过电路243,施加在刮水器马达连接器端子B上。电压还通过电路113施加在端子D,通过电路112施加在端子E上。刮洗之间的延迟时间长度由可变脉冲延迟电阻片控制。延迟时间从在1～22s之间调整。     

通用6T40E变速器控制电路分析

1.串行数据和换挡模式开关(图1)换挡模式开关:允许驾驶员选择2种不同的换挡模式,运动模式和经济换挡模式。在变速器控制模块(TCM)中对运动模式编程后,提高了变速器管路压力并扩展了换挡点,增强了车辆操控性能。在经济模式下,变速器控制模块使用标准编程,允许正常管路压力和换挡。运动模式开关是位于或接近电子PRNDL总     

2021年上汽通用别克GL8陆上公务舱发动机故障灯点亮

<正>故障现象一辆2021年生产的上汽通用别克GL8陆上公务舱，搭载LSY型2.0T发动机，VIN码为LSGUA84L0MG，行驶里程为44 353km。据车主反映：该车操控无异常，但是仪表台上的发动机故障灯常亮，且驾驶员信息中心显示“请立即维修变速器”。     

通用车系冷却系统电路分析集萃（上）

一、君威冷却系统电路分析1.108℃时冷却风扇低速运转（图1）位于发动机罩下附件导线接线盒中的6号40A和21号15A的保险丝给发动机冷却风扇加电。汽车低速运转期间,动力系统控制模块（PCM）通过低速风扇控制电路为继电器12提供接地通路,这时继电器线圈通电,继电器12的触头接触,从6号40A保险丝向发动机冷却风扇供电。     

电磁斥力机构设计方法

本文针对中压混合断路器对电磁斥力机构的需求,对一种较常用的结构形式,提出了设计方法与步骤,并在有限元仿真软件ansoftMaxwell中建模仿真进行验证,验证了设计的可靠性。     

Improved Classification Approach via GEPSVM

A modified multisurface "proximal support vector machine classifier via generalized eigenvalues (GEPSVM for short)" was proposed. By defining a new principle, we designed a new classification approach via GEPSVM, namely, maximum or minimum plane distance GEPSVM (MPDGEPSVM). Unlike GEPSVM, our approach obtains two planes by solving two simple eigenvalue problems, such that it can avoid occurrence of singular problems. Our approach, compared with GEPSVM, has better classification performance. Moreover, MPDGEPSVM is over one order of magnitude faster than GEPSVM, and almost two orders of magnitude faster than SVM. Computational results on public datasets from UCI database illustrated the efficiency of MPDGEPSVM.     

转向扭矩传感器浅析

本文系统介绍了应用于电动助力转向系统的扭矩传感器分类、工作原理,同时阐述了关键性能指标及各个指标的一般要求.并从传感器的角度匹配和输出电压与扭杆关系两个角度探讨了传感器与EPS系统的匹配性,对后续扭矩传感器的开发具有指导意义.     

通用车系车窗升降器控制电路分析(一)

每个电动车窗采用一个永磁（PM）电机操作。车窗开关控制电流方向，电流的方向决定了电机的旋转方向。内置断路器为各电机提供保护。若车窗阻塞、车窗位于最高或最低位置还继续操作车窗开关，断路器将断开电路。电机上的电流取消后，断路器重新接通。