热塑性弹性材料在进气系统中的应用研究

热塑性弹性体材料既拥有类似塑料的可塑性,又具有类似橡胶的弹性,因此热塑性弹性体在汽车制造工业中得到迅速的发展。文章调研了全动态硫化型热塑弹性体(TPV)材料性能和应用现状,并对不同硬度等级的TPV进行了较为全面的性能测试,分析了其在进气系统中应用的可行性,同时将其在轻卡空滤器出气管路上进行了试用,结果表明其耐压、密封、老化等性能完全满足整车使用要求。     

实干敬业成就梦想 无私奉献本心如初——记北京公交集团第六客运分公司杜亚东

杜亚东,中共党员,北京公交集团第六客运分公司第九车队968线路驾驶员,第六客运分公司兼职工会副主席,北京市劳动模范、首都劳动奖章获得者。工作十七年来,杜亚东从未放松对自己的要求,每一次出车,都像第一次出车时那样认真谨慎,时刻秉承“安全第一,预防为主”的原则。为了开好安全车,他总结出了安全行车的“三道关”,即:必须树立正确的安全意识;必须培养良好的驾驶习惯;必须磨练过硬的驾驶技能。杜亚东时刻铭记“以人为本,乘客至上”的工作理念,十七年间安全驾驶超过五十万公里,无违章、无投诉。这样一名普通的公交司机,却在平凡岗位中创造出不平凡业绩。     

探求智慧服务的公交追梦人——记北京公交集团电车分公司第十车队110路驾驶员、北京市劳动模范王峥

<正>在数量庞大的北京公交驾驶员队伍中，王峥是一流的驾驶员和优秀的发明创造者，载誉无数的王峥在平凡岗位上甘心奉献、默默付出，全身心探求智慧服务，让乘坐公交车出行的乘客享受更好的服务。 业精于勤认识王峥的人对他都有一个共同评价：“勤快”。王峥是出了名的勤快人，他的勤快，     

公交职工的好榜样 公交场站的“郝”管家——记北京公交集团物业管理中心第四场站管理处物管员、北京市劳动模范郝亚革

<正>吃苦耐劳好榜样郝亚革留给同事最大的印象是“能吃苦”，工作细心有韧劲，勤于思考善总结。13年的军旅生活，锻炼了他的意志品质；离开军营，他将吃苦耐劳的品质带到了公交物业的工作岗位上。郝亚革所在的第四场站管理处，负责108个公交场站的物业管理工作，包括95万平方米的场地保洁、2998部公交车的清洁、21台组设备的维护以及场站的日常维修。场站的物业管理工作细碎繁琐，郝亚革作为物管员，     

香山线路上的最强“指挥官”--记北京公交集团客四分公司第十七车队调度员曹兰敏

科学合理调度当好一线指挥官运营调度是公交生产经营体系的中枢系统,是关系百姓顺利出行的关键环节。作为香山线路上的一名一线调度员就是这个系统得以正常运转的指挥官。在这个岗位上,曹兰敏一干就是17年,累计发车51万余车次,实现零失误、零问题,解决各类运营问题500余件次。在曹兰敏看来,调度员不仅是线路运行的指挥官,要根据客流、天气、路况等情况灵活发车、科学调度,确保间隔合理、准点运营,也是车队管理的参谋员,要对每天的运营数据进行汇总分析,为车队提供运营生产的第一手基础资料;一线员工的服务员,要为在岗的每一名驾驶员、乘务员提供必要的运营和后勤服务保障;安全生产的监督员,每天的酒精检测、特殊天气的安全叮嘱不放过事关安全生产的各个环节。曹兰敏身兼数职,一丝不苟,车队职工亲切地称她为线路上的“真情使者”。     

奉献路上从未止步 ——记北京公交集团第八客运分公司康波

康波,1974年8月10日出生,现为北京公交集团第八客运分公司第一车队安全员,主要协助安全队长负责919快、919路安全行车工作。参加工作15年来,在一线驾驶员岗位上,他秉承“一心为乘客、服务最光荣”的理念,踏实工作,默默奉献;由驾驶员转岗成为安全员,他在奉献路上一直向前,从未止步。通过多年的努力,康波先后获得了“首都劳动奖章”以及“北京市劳动模范”等荣誉称号;2008年荣获了北京公共交通控股(集团)有限公司颁发的立功奖章,连续多年被评为集团公司的安全标兵、先进生产者。     

“锦鲤”驾驶员 细微之处见风范——记北京公交集团客一分公司陈颖

锦鲤本是一种色泽艳丽高档观赏鱼,富有观赏价值,深受人们喜爱。在当今互联网时代,“锦鲤”一词早已超越了鱼类本身的含义,而成为一个网络流行语,成为一种网络文化现象。人们赋予“锦鲤”以更加丰富的内涵,给予更加美好的寓意,成为一种“幸运符”,代表好运、吉祥。“锦鲤”驾驶员就是给您带来好运和吉祥的公交车驾驶员。     

SMC复合材料在重型汽车发动机油底壳上的应用研究

1 前言 油底壳是现代汽车发动机润滑系统中不可缺少的组成部分,直接与发动机相连,承担和传递着来自发动机的振动和噪声.提高油底壳的隔声效果,对降低发动机周边乃至整车通过的噪声会起到很大作用.SMC复合材料(即片状模塑料,Sheet Molding Compound的缩写)具有减振降噪性好、轻质高强、耐腐蚀、耐高温、可设计性强等一系列优点,现已有国内外载货车采用SMC复合材料制造发动机油底壳.本文以WD615发动机SMC复合材料油底壳的研制为例对其做了详细阐述. 2 SMC复合材料油底壳的优势 目前国内重型汽车发动机油底壳主要采用钢板冲压而成,与其相比,SMC复合材料油底壳具有明显的优势.