可调式自由面减摇水舱的实船性能

通过对海洋工程船“新润3” 号的实船测试,获得了减摇水舱开启和关闭两种状态下的船舶横摇数据,比较准确地评估了不同海况下可调式自由面减摇水舱的减摇效果。进一步将实测减摇数据与理论预报结果对比,验证了理论预报方法的有效性和局限性。研究表明,减摇水舱的性能不仅仅取决于自由液面的面积大小和水位高低,也同样受制于舱顶的高度,有必要在设计和预报过程中予以充分考虑。     

基于视频图像的车速精确计算数学模型研究

视频图像用固定间隔的一组图片来描述目标物体位置的连续变化过程。利用视频图像进行车速计算时,目前计算方法只能计算固定间隔特征点"点对点"条件下对应的车速,无法算出固定间隔特征点间任意位置的车速。本文将提出一组利用视频图像计算出目标车辆任意位置瞬时车速的精确计算数学模型。     

网格法在视频图像车速中的研究与应用

视频图像车速计算的工作中,相当一部分视频图像虽然能确定车辆运动过程对应的时间,但由于目标车辆大部分移动过程都在固定标尺之外的区域,或者找不到确定的移动标尺,无法标定或量化整个移动过程的距离参数,使车辆行驶速度无法计算;本文通过研究"kinovea"软件的基本功能——透视网格功能,在了解其功能、特点的基础上发现其特殊用途:可用经已知固定标尺标定后的透视网格来标定未知区域,使该区域的车辆位移参数可测量或量化,实现对车辆行驶速度进行精确计算;同时还可运用基于Kinovea软件网格功能的网格法对事故进行深度分析,通过网格的铺设,计算出目标车辆的车速,测算两肇事主体之间的距离,推断安全的停车距离,可以得到交通事故中目标车辆或物体的关键性位置参数,为事故的深度分析及处理提供强有力的技术支持。     

基于MLS66的路面加速加载试验数据采集系统建设

辽宁省MLS66足尺路面加速加载试验的总体目标是通过采集荷载作用下的路面性能数据和力学响应数据并分析,找出沥青路面的损伤机理与路面结构疲劳规律。建立了数据采集体系,采用有效的检测设备和数据采集手段,并编制软件进行数据采集与分析。     

某重卡差速器润滑改进

通过对某重卡驱动桥售后失效件的分析确定了差速器故障的主要失效形式,利用有限元仿真对现有差速系统进行了润滑研究,根据研究结果对现有差速器总成进行了润滑改进。通过多轮分析和试验验证,确定了差速器最终的优化结构。售后统计,切换后轮间差速系统故障率降低了50%以上,改进效果显著。     

铝合金早拆体系模板支撑系统的施工应用深化研究

铝合金模板早拆体系引入国内后已得到了广泛的认可,但仍存在图纸深化力度不足等导致二次返工、效率慢等问题,通过对铝合金模板早拆体系的研究,重点讲解了施工准备阶段的设计图纸深化及铝合金模板的深化研究,并对比分析了铝合金模板与传统模板工艺的经济效益。     

辽宁交通信息网的设计与开发

根据自己的特点设置网站栏目内容，具体问题，具体分析，既遵循国家、部、省通行的准则，又要力求突出部门和行业特点。     

定额在施工企业生产活动中的应用

定额是一利标准，是衡量经济效果的尺度，是算工，算料，算机械台班消耗量的依据，定额在社会生产实践中发挥了巨大的作用，在社会主义市场经济条件下，定额仍是组织协调生产，提高社会经济效益的有力工具，本文主要论述定额在建筑施工企业生产活动中的应用。     

交通电子政务网络基础设施的建设

本文简要介绍了如何构造一个我省交通电子政务网络平台。     

管道交流杂散电流干扰技术研究现状与发展趋势

随着经济的不断发展,高压输电线路或电气化铁路与管道的平行或交叉越来越多.管道受到的交流干扰越来越严重,文中分别从交流杂散电流干扰的特点,交流杂散电流干扰的检测、评价与减缓等方面,论述了管道交流杂散电流干扰的研究现状,比较了国内交流杂散电流干扰研究与国外的差距,提出了目前交流杂散电流减缓技术的局限性以及下一步的研究方向,可对今后交流杂散电流干扰的研究提供一定的借鉴意义.