环保型进洞方法--前置式洞口

公路隧道在向山区发展,设置隧道有多种优越性,但公路隧道施工的环境保护工作必须加以重视,这样既可使行车安全舒适,也可使国民经济获得可持续发展。本文所介绍的隧道进洞方法较传统方法具有显著减少洞口边坡开挖、保护洞口环境的优点,具有明显的社会效益和经济效益。     

运输全过程管理系统中列车运行图数据接口的设计与实现

根据运输全过程管理系统(TPMS)和列车调度指挥管理系统(TDCS)的分布特点,本文提出采用Web Service技术获取列车运行图数据,并就如何设计和实现该数据接口进行了阐述,为多个信息系统整合提供了一种有效的解决思路.     

城市轨道交通列车时刻表与车底运用整合优化模型

基于单条城市轨道线路,分析客流需求、列车时刻表及车底运用之间的密切联系, 以运行安全、资源限制、列车容纳能力等作为主体约束,综合考虑公司运营费用和乘客出行费 用,构建基于客流分布的城市轨道交通列车时刻表与车底运用整合优化模型,并采用线性处 理方法,将模型转化为混合整数线性规划(MILP)模型.最后,以北京地铁亦庄线为实例,利用 ILOG CPLEX对模型进行求解.结果表明,与既有的优化方法相比,本文模型得到的列车运行 计划方案能够更好地节约成本,提高车底利用效率,满足城市轨道交通乘客和运营企业双方 的利益.     

自行火炮机电设备故障诊断系统程控综合电源的设计

根据自行火炮机电设备故障诊断系统对电源系统的技术要求,采用先进的开关电源控制技术,提出了一种模块化结构、分布式控制的综合电源设计思路,并对其中的开关电源设计进行了详细描述,经试用,该电源综合性强、通用性好、稳定性高。     

商用车用溶剂型免中涂金属漆的涂层性能

简要介绍了一汽商用车涂装线先后采用的No.1第1代溶剂型免中涂金属漆、No.2第2代溶剂型高固体分免中涂金属漆的开发过程和应用情况;选择3种商用车用典型板材对采用传统工艺和溶剂型免中涂工艺的涂层性能(包括外观、机械性能、耐候性能和耐循环腐蚀组合试验性能等)进行了对比。结果表明,两代产品均能满足使用要求;相比之下,第2代产品的性能更加优异。     

溶洞对嵌岩桩承载特性的影响分析

岩溶发育地质中的嵌岩桩,由于溶洞的存在,其受力机理与承载特性非常复杂。利用ABAQUS有限元分析软件,分析研究岩溶发育地质中溶洞对嵌岩桩的承载特性的影响,设计了四种不同的数值模拟分析对比方案,得出了岩溶地质中嵌岩桩的不同承载特性及桩侧摩阻力和桩端阻力的规律性结果,能使桩基设计达到优化的目的。     

基于外观调查的实腹式拱桥检算系数计算方法

在分析现有规范对实腹式拱桥承载能力检算系数评定方法不足的基础上,结合课题组多个实腹式拱桥加固实例总结其病害形式及分布规律,采用层次分析法确定旧桥检算系数主要影响因素为桥台位移、主拱圈病害、拱轴线偏离,利用模糊数学原理构造检算系数的二级模糊综合评估方法,建立基于外观调查的实腹式拱桥检算系数快速计算方法。并利用Visual Basic可视化编程语言将该检算系数快速计算方法实现程序化、可视化,便于在工程实践中推广应用。     

一种舰艇检验数据综合管理系统的设计与实现

在CALS体系框架下,海军舰艇检验验收数据的综合管理意义重大。论文介绍了CALS和J2EE等关键技术和海军舰艇检验数据管理的目标,依据舰艇检验验收的基本业务流程,基于Web技术、ORALE数据库和J2EE技术设计并实现了舰艇检验数据综合管理系统。     

公路棚洞结构形式初探

结合我国公路建设情况,遵循资源节约、环境友好的建设理念,提出山区公路棚洞建设的原则,并依据不同的分类办法提出棚洞结构形式及其适用性,对棚洞、隧道、边坡建设方案进行对比分析,提出棚洞建设的经济性,可为山区公路设计施工提供指导。     

基于GSM-R的增强型列车控制系统研究与设计

主要介绍交通增强型列车控制系统(ITCS)的系统原理,提出基于GSM-R网络环境下的无线传输设计方案,对设计中的列车寻址进行说明,对ITCS的数据在GSM-R网络的传输时间做出预算,最后对GSM-R车载无线通信单元的实现进行描述.