踏板车实用改装

<正>朋友新买了一辆踏板。新车到手不久就要求进行改装。在改装前我们先看看此车的部分参数。2007年11月出厂,整备质量106kg,行车里程110km。加速只能用顺畅来形容,因为100mL排气量的发动机,原厂考虑的是耐用、环保,如果想体验加速的快感,就只能换更大排气量的车了。对此车我们只能尽量挖掘它的潜力,榨取     

如风驰骋——改造进排气系统

改造摩托车动力是一个复杂的，综合的工程，需要从多方面入手，不仅要改造点火系统，还必须要改造进排气系统和发动机，就象人不仅需要拥有灵活的大脑，还必须拥有强有力的心脏和良好的消化系统一样。发动机是摩托车的心脏，而进排气系统就是摩托车的消化系统了。本文我们重点介绍消化系统——进气及排气系统的改装方法。     

华丽转身之内在升华(二)

光阳LIKE180这款靓丽的踏板车,舒适的乘座姿势,强劲的动力加上可靠的电喷系统,让很多人燃起了很多年前的豪迈情怀—多年前的光阳豪迈125,不知道还有多少人记得?舒适的前后减震,强劲的动力,可靠的性能和质量。当年,拥有一辆光阳豪迈,是多少人的梦想!而现在光阳豪迈早已经停产,不知道这款重装上阵的LIKE180,能否圆了你当年的梦想?     

女式踏板车电瓶易损原因

国产女式踏板车电瓶易损坏,有的新电瓶只能用一年甚至3个月就不行了,修理工也查找不出原因,只好怪国产电瓶质量差,而现在电瓶也是一年包换,所以很多人也就将就着骑下去。摩托车电瓶充电是靠稳压整流器,充电电压不能高过15.5V,一般取14.8V,充电电压过高则会造成电瓶过充电,使寿命缩短。因此稳压器的性能直接影响电瓶的使用寿命。现分析一下市面上常见的三种半波稳压整流器。第一种是只有一个二极管整流给电瓶充电的整流器。这种整流器只在白线(充电线)与红线(电瓶正极)间接有一个二极管,即发电机发出的交流电经二极管整流后直接给电瓶充电,完全无稳压功能,整车的稳压仅靠电瓶本身的稳压功能来维持。由于对充电电压和电流没有控制,发电机发出的电全部通过电瓶消耗掉,除了电瓶本身的需要外,多余的     

顶杆式CG125发动机配气噪声及动力改进技巧

采用顶置气门下置凸轮配气方式的发动机简称OHC发动机，目前国内的摩托车普遍采用的是与本田CG125相同的发动机，俗称“CG125”或者“顶杆机”。这种发动机从理论上来说，由于配气机构复杂，有往复动作，所以很容易产生配气噪声，但这只是相对于采用链条配气的发动机来说的，实际上控制好生产工艺和材料，其噪声还是属于良性的。     

轻轻松松骑踏板——踏板车省油攻略之改装追踪

我们在前面讲到了各种省油的改装方法，并对其进行了评点，但长期使用后效果如何呢？     

CG125发动机华丽变身记系列之春风领跑王动力改装

春风领跑王150是浙江春风动力有限公司近两年推出的街跑类型车,适合各种路况。由于春风公司一贯推崇个性化,所以这款车也不例外。在动力方面,春风公司是做足了个性化文章,领跑王采用的是6挡水冷,150mL排量带平衡轴的发动机。这款发动机的蓝本是铃木公司的GS机器,秉承了其噪声小、换挡轻巧、离合轻、功率大的特点,经过春风公司特别的改进,在增加了水冷功能的同时还提高了压缩比,使150的发动机输出达到了10.5kW的高功率。     

骑式车省油的改装

前面我们对踏板车的省油改装思路，方法和实例做了详细的论述，这篇文章的重点则转为探讨骑式车省油的改装方法和实例了。骑式车省油改装应该算是个难题，因为我们讨论踏板车省油思路和方法的对照体就是骑式车。 那么骑士车还能省油吗？它还需要进行省油改装吗？如果能改，将从那些方面入手呢？这些问题当然是需要首先回答的。答案是肯定的。     

简论摩托车整流稳压器

摩托车上有一个非常重要的电器部件,它为整车用电设备提供稳定的工作电压,这就是整流稳压器,即我们俗称的“硅整流。整流就是将交流电压变为宜流电压;稳压就是将发电机输出的不稳定电压稳定在规定范围内,实现这两个功能的器件我们就称之为整流稳压器。摩托车整流稳压器从产生到现在已经经历了几个阶段,但直到目前为止,大多数摩托车仍使用技术上存在缺陷的削波短路型整流稳压器。随着科