高速公路交通安全问题及对策

一、高速公路交通安全状况 （一）高速公路发展及安全形势 我国高速公路发展经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段。1996年至2007年，高速公路建设处于高速发展时期，通车里程从342公里快速发展到5．39万公里。高速公路通车里程占公路里程的比例逐年提高，由1996年的0.3％上升到2007年的2．1％，所占比例年均增长率17．6％。     

列车制动系统杠杆螺栓用17Cr16Ni2不锈钢的应力腐蚀敏感性

通过慢应变速率拉伸试验,得到列车制动系统杠杆螺栓用17Cr16Ni2不锈钢分别在室温、40℃和70℃3个温度下质量分数为3.5％的NaCl水溶液(简称3.5％NaCl水溶液)中以及在室温空气中的断裂时间、抗拉强度、断后伸长率和断面收缩率等不同性能参数;采用扫描电镜观察不同试样断口,并采用比值法、应力腐蚀敏感性指数(IS...     

复合式加铺层结构在旧水泥混凝土路面中的应用研究

结合广西全桂路加铺改造工程，提出了旧水泥混凝土路面加铺复合式罩面结构维修方案，并根据断裂力学理论用有限元软件分析其在荷载作用下的受力特点。     

半刚性基层沥青路面早期破坏机理及防治措施

我国早期修建的高等级沥青路面主要是半刚性基层沥青路面结构，近年来较快出现了早期破坏。结合国内半刚性基层沥青路面早期破坏的现象，从管理、设计、施工、维修养护等方面分析其破坏机理及存在的问题，并提出防治措施。     

夹层在接缝水泥混凝土路面(JCP)加铺层中的应用研究

结合广西全桂路加铺改造工程,对于玻璃纤维格栅加筋夹层结构从理论,有限元力学分析以及施工工艺控制上比较深入的研究了其在不同情况下抵抗反射裂缝的效果,提出合适的夹层模量取值,以及对于硬层作为加筋层其适用的加铺层厚度范围.     

沥青路面裂缝修补技术的综合研究

针对沥青混凝土路面产生的裂缝,将采用热融型密封胶、贴缝带以及热再生设备等不同工艺进行处治的方法进行对比研究,提出获得理想维修效果的具体要求,可供同行参考.     

环氧沥青混凝土在钢桥面铺装层中的应用研究

大跨径钢桥面铺装是桥梁建设中的难点.环氧沥青混凝土钢桥面铺装是近年来在我国开始逐步推广应用的一种新型的桥面铺装技术,研究表明,环氧沥青混凝土是优良的钢桥面铺装材料,但是并非所有环氧沥青铺装层都能保持很好的使用效果,故应根据工程所在地不同的气候和交通条件加以选用.     

无梁板桥计算程序及有限单元选取

本文简要介绍了最新的开发的无梁板桥计算程序ＧＬＳＢＡ，并较详细地介绍地介绍了主要单元的选择问题。     

列车制动系统杠杆螺栓用17Cr16Ni2不锈钢疲劳裂纹扩展规律

针对Paris幂律方程计算获得的疲劳裂纹扩展速率在扩展后期小于真实值的问题,以列车制动系统杠杆螺栓用17Cr16Ni2不锈钢为研究对象,进行空气中以裂纹尖端应力强度因子范围△K为驱动参量的疲劳裂纹扩展速率da/d N试验研究,建立相应的da/d N-△K曲线方程,并采用扫描电镜观察分析试样断口。结果表明：有效da/d N相应的△K近似为16～90 MPa·m^1/2,当△K约为16～72 MPa·m^1/2时,da/d N-△K数据分布可以较好地用Paris幂律方程表达;当△K约为72～90 MPa·m^1/2时,由于驱动力越来越大,试样裂纹尖端附近因屈服区过大而不满足Paris幂律方程所要求的小范围屈服条件,使得da/d N-△K数据逐渐偏高于Paris幂律方程曲线;在整个有效△K内,da/d N-△K数据分布可用递增多项式表达;在疲劳裂纹扩展后期,试样断口呈现大量撕裂棱、二次裂纹、疲劳辉纹等微观特征,表明裂纹尖端附近应力越来越大,致使其附近塑性区也越来越大,不再满足小范围屈服要求,从微观上佐证了疲劳裂纹扩展后期用断裂力学法...     

沥青路面雾封层技术应用及控制

雾封层技术应用于高速公路有很多优点,如价格低廉、施工迅速、防水效果优良、性能改进明显等。文章阐述雾封层技术使用过程中的关键影响因素及控制方法,最后展望了雾封层技术的应用。