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绳金塔站是南昌轨道交通3,4号线的换乘车站,位于老城区旧城改造范围内,绳金塔站站位由3,4号线换乘线路路由及换乘型式确定。在工程可行性研究阶段根据3,4号线路由和绳金塔站的换乘型式研究了3种站位方案,并分析了各方案的优、缺点。综合老城区车站及区间的实施难度、工程协调量、成本和房屋拆迁量等因素,文章最后推荐绳金塔站的换乘方案为双层上、下平行换乘,稳定了3,4号线局部线、站位方案,为类似老城区旧城改造范围内车站的换乘方案研究提供借鉴。 相似文献
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盾构下穿北京地铁13号线望京西站站房基础变形及数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着盾构下穿既有构筑物的情形越来越多,盾构施工难免会对既有工程的安全使用和安全性造成一定影响。以北京地铁15号线关庄站—望京西站区间盾构隧道下穿13号线望京西站站房基础施工工程为实例,通过ANSYS有限元数值分析软件对土体注浆和未注浆工况下盾构下穿13号线望京西站站房基础的过程进行模拟,得出土体在注浆情况下既有结构的变形明显减小。将ANSYS有限元分析软件计算结果与现场监测结果进行比较,两者相差不大,验证了有限元分析软件的正确性,从而为今后盾构隧道穿越既有车站结构施工提供借鉴和参考。 相似文献
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张文正 《广东交通职业技术学院学报》2004,3(4):37-39
在山区公路建设中,高填方的沉降问题较普遍。这不仪影响到公路的正常发挥,也影响到行车安全。本文对砌块路面施工工艺和沉降进行了认真分析。 相似文献
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为切实解决后张法预应力箱梁预制过程中管道预埋穿管和后期钢绞线穿线效率低下的问题,根据项目现场实际情况,自制橡胶抽拔管穿束机、引进了钢绞线穿束机等一系列施工机具,从根本上提高了施工效率,节约了施工成本。 相似文献
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公路隧道二次衬砌纵向裂缝非线性数值模拟研究 总被引:2,自引:1,他引:1
已建隧道普遍存在衬砌开裂现象,裂缝的存在会降低隧道衬砌的承载能力.文章为研究带裂缝隧道衬砌的力学性能,提出了塑性地压、松弛土压、偏压等三种受力裂缝数值模拟的荷载施加模式;分析了几种常见裂缝模型的原理及适用性,并且基于钢筋混凝土有限元非线性分析理论,利用分布裂缝模型进行不同荷载模式下隧道二次衬砌开裂至破坏的全过程分析;通过计算得出了不同加载方式下裂缝的发展及分布规律.研究结果可为隧道衬砌裂缝成因判断及二次衬砌加固改造提供理论支撑. 相似文献