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111.
张辉  李建华 《隧道建设》2007,27(A01):16-18,22
太行山隧道是以特殊性岩体V级角砾状泥灰岩(膏溶角砾岩)为主的客运专线隧道,通过对这一特殊岩体隧道的监控量测,掌握了隧道在开挖中的变形及周边位移发展机理和围岩压力的变化规律,优化施工和支护参数,并可用以指导类似工程的设计和施工。  相似文献   
112.
本文简单介绍了AutoCad2004中VBA技术及其在绘制外板展开图中的一些应用,阐述了如何利用VBA的计算功能及AutoCad强大的绘图功能,实现外板展开线和板缝线的自动绘制,不仅提高了绘图的准确性,还大大提高了工作效率。  相似文献   
113.
大跨度拱桥缆索吊装施工过程中边拱受力分析   总被引:2,自引:1,他引:1  
分析了有边拱体系大跨度拱桥在施工过程中边拱的结构受力特点,探讨了缆索吊装施工过程中边拱直接作为主拱吊装段的平衡重所体现出来的结构受力和经济性能方面的优点。以茅草街大桥缆索吊装施工过程为例,分析了边拱在施工中的局部应力分布、整体稳定性和边拱作为主拱吊装平衡重所体现出来的优势,为边拱在施工中作为平衡部分的一类桥梁提供参考。  相似文献   
114.
在目前复杂的桥梁结构建设中,为了更好地研究超宽超重T构转体桥整体稳定性,除了与设计图纸、施工工艺、现场环境等有密切关系外,更应注重对桥梁施工过程和转体过程进行线形和应力监控。本文采用有限元软件Madis/civil建立主梁结构模型,对桥梁施工全过程进行仿真模拟,分析关键施工阶段的结构受力特点和变形状况以及成桥后的结构受力情况,确保桥梁施工过程安全。同时,现场采用水准仪、应力传感器等对转体前、转体过程中、转体后梁桥的线形和应力进行现场实时测量。最后将设计值、有限元分析值和现场实际值进行比较,并分析其差异。结果表明,仅对梁体而言,支架拆除后,位移变化值从中间向两端逐渐增大,应力变化则与位移变化相反;通过有限元分析,调整位移量使得现场线形变化趋势与设计线形变化趋势大体一致,应力值在合理的设计范围之内。  相似文献   
115.
随着科学技术的不断发展,因为传统的船舶离线油液监测技术周期长、精度低、成本高、流程繁琐、需要人工干预等缺点,所以不适合现代化的高精度机械设备的油液监测。本文基于电感测量技术,研究了船舶在线油液监测系统。分析了电感测量技术;讨论了油液监测技术;最后给出船舶在线油液监测系统的整体架构,这对我国船舶在线油液监测系统的发展有着重要的推动作用。  相似文献   
116.
为了提高精密装配耦件的装配精度,提出了一种新的基于排序运动算法的选择装配方法.对选择装配问题及需求进行分析,构建以实际装配公差精度为基础,以最小整体匹配方差为目标的评价函数模型.分析排序运动算法通过将数据从小到大排序及运动计算的算法原理,采用数学假设证明方法证明了排序运动算法在两组相同数量匹配数据和不同数量匹配数据情况下求得最优匹配序列的可行性.以船用柴油机的机架孔和气缸套的选配为例,利用MATLAB软件辅助计算验证了此算法的有效性.  相似文献   
117.
为了保证道岔区段轨道电路的良好运用,在转换设备安装装置上都有绝缘件。在实际运营中,经常出现红光带和烧绝缘的情况。经过对绝缘结构和绝缘材料的分析,研制了道岔安装装置绝缘部分的整体绝缘,提高了绝缘耐压和绝缘电阻,增大了爬电距离,使其绝缘性能基本不受温度、湿度、铁屑、导电杂质等影响,且在寿命期内免维护。  相似文献   
118.
在网络化运营条件下,末班车延误将严重影响乘坐末班车换乘乘客的正常出行。本文考虑乘客和运营两方面,以换乘成功乘客数量最大化和调整时刻表与计划时刻表偏离程度最小化为目标构建网络末班车时刻表调整模型,并采用ε-constraint法将模型转换为单目标混合整数线性规划模型,从而可使用Cplex软件编程求解近似Pareto最优解。以北京地铁网络为研究对象的案例分析表明,在随机延误情景下,本文提出的方法均能有效的提高换乘成功乘客数量。对近似Pareto最优解的进一步分析表明:随着调整时刻表与计划时刻表偏离程度的增加,换乘成功乘客数量会明显提高,但并不会导致末班车运行时间有明显变化。  相似文献   
119.
在已大量引进国外相关技术的基础上,就跨座式单轨交通车用直接转矩控制逆变器的国产化研究进行了技术分析,并完成了初步的国产化研究。  相似文献   
120.
随着年龄的增长,必然出现脑细胞电生理活动的改变。为了探讨这种变化的客观指标,本文对壮年人121例、老年前期者122例、老年人111例脑电图α节律的变化进行了对照分析,结果表明脑电图α节律的变化,是一种可靠的年龄指标,其变化以α波频率的变慢及α节律的串长改变为明显。我们认为在目前我国脑电图检查已较普及的情况下,脑电图检查是观察脑功能老化改变的一种简单易行的方法。  相似文献   
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