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991.
992.
基于中国高速铁路进一步提升运营速度的需求,系统研究了400 km·h-1高速道岔号码选型与结构优化方法;基于车辆-道岔耦合动力学仿真,分析了道岔号码与平顺性的关系,并给出了号码选型建议;研究了道岔线型对动力学性能的影响,并考虑既有岔枕通用原则,提出了线型优化方案;建立了客专线18号道岔尖轨转换原型试验平台,研究了尖轨不足位移的影响因素与影响机制,提出了尖轨不足位移的控制方法;基于有限元理论,建立了道岔区轨道刚度计算模型,结合岔区钢轨动位移现场实测数据,提出了岔区轨道刚度目标取值与均匀化方案。研究结果表明:在现有车站布置方案条件下,400 km·h-1高速道岔仍建议选择18号道岔;将400 km·h-1高速道岔相离值增大至28 mm,可显著提升耐磨性能与使用寿命,也可实现岔枕通用;综合考虑系统匹配设计、制造工艺、工电结合要求等多方面因素,建议将第三牵引点至固定端距离减小600 mm,可减小尖轨不足位移,同时最小轮缘槽和第三牵引点牵引力符合规范要求;建议改进高速道岔辙叉结构设计方法,根据实际受力确定心轨弹性变形状态,在此基础... 相似文献
993.
<正>全国职业院校技能大赛是由教育部等30多个部委主办,国内规格最高、规模最大、影响力最强的技能型赛事,在国内职业教育界有‘国赛’之称。业界更有一句话流传甚广,‘基础教育有高考,职业教育有国赛’。汽车运用与维修技能大赛与汽车营销赛项作为‘国赛’的一部分,受到了汽车业内人士的广泛关注和高度重视。 相似文献
994.
995.
996.
997.
正自1989年其第一代车型诞生以来,路虎发现一直是以硬朗的外观和出色的越野能力著称。不过时光荏苒,随着全新一代发现的到来,它表现出了太多的不一样。发现,还是我们心中的那个硬汉吗?卖点1、由内至外焕然一新,与上一代车型相比更加时尚、更加豪华。2、与揽胜共享平台打造,而全铝车身则让它大幅减重高达390kg。3、改为承载式车身设计,驾乘更加舒适,且保持着出色的越野能力。单从外观来看,全新一代发现确实风格大变,很难再与"硬汉"联系到一起。之前棱角鲜明的形象变得圆润、柔和,并注入了更多的时尚元素,俨然成为了一名西装革履的型男。不当"硬汉"之后,全新一代发现的风阻系数也随之降低至0.33。当然,一些经典的传承予以保留,比如阶梯式车顶和侧置的牌照位等。 相似文献
998.
论述了有关振动和噪音的最新生效的规范规则及其影响,设计院所、船级社和船厂协同对1100TEU小型集装箱船的振动和噪音进行规范研究分析,进行了有限元建模计算分析和船模试验的理论分析论证,并对设计方案和工程践行工艺提出了具有极高使用价值的实施建议,为确保江南造船1100TEU(船号H2538~43)振动噪音考核的重要性能指标均达到了设计目标而按期顺利交船提供了技术支持。 相似文献
999.
针对红灯倒计时对首车启动延误的影响问题,选择具有代表性的4个路口作为观测地点,通过对观测者的培训与数据筛选,获得了600个可信度较高的首车启动延误数据.非参数检验分别得到驾驶员在有无红灯倒计,以及左转和直行情况下首车启动延误的差异.检验结果表明有无红灯倒计时对首车启动延误有显著影响(p=1.83×10-5);左转和直行首车在有红灯倒计时的情况下差异显著(p=0.01),在无红灯倒计时差异不显著(p=0.82);直行首车启动延误在有无红灯倒计时情况下差异显著(p=8.86×10-6),左转首车启动延误在有无红灯倒计时情况下差异不显著(p=0.11). 相似文献
1000.