太行山隧道7#斜井工区施工运输方案的优化

根据太行山隧道设计参数及工程地质情况,从有轨和无轨运输的实际可行性,综合考虑施工进度、设备资源的合理利用以及提高运输的安全系数,使工程施工在质量、进度和安全等方面达到更合理有效的控制,对正洞有轨和无轨运输施工方案进行了综合比选,正洞无轨运输方式具有很大优势,工程综合效率得到明显提高,对同类工程施工有参考价值.     

非线性悬架系统固有频率的计算

本文用渐近法求出了非线性悬架系统固有频率的计算公式,讨论了根据振幅的变化范围来确定非线性悬架系统的固有频率域的问题。由于非线性振动只有极少数特殊问题才有精确解,因此文中给出的固有频率计算公式是近似的。通过对一个例子求精确解和近似解,分析了近似公式的计算精度。     

无线局域网安全技术EAP-TLS分析实现

WLAN各种认证技术在实用方面都有它自己的特点,但是对于相对安全的认证过程,EAP-TLS认证有它自己的优势,因此本论文重点对它做了详细的分析,并给出了实现方式.     

隧道和Linux路由技术在构建IPv6网络中的应用

全球已建立了很多IPv6试验网络,在没有专门IPv6设备和条件的情况下也可以构建自己的试验IPv6网络进而研究IPv6网络的核心技术.讨论了IPv6 oer IPv4隧道技术和Linux路由技术,就如何结合这两种技术构建校园IPv6试验网络做了深入分析,给出了实际可行的解决方案.     

石灰砂砾石基层施工技术

本文介绍了石灰砂砾石的施工技术，通过实践取得了较为满意的施工方法和实用效果。     

白壁微瑕——《航海科技名词》几处商榷

1996年,国务院授权,全国自然科学名词审定委员会公布了《航海科技名词》,对航海技术的国内外交流和联机检索带来了极大的方便,使专业编辑们终于有章可循了。在使用《航海科技名词》的过程中,笔者感到有些词语规范得欠妥,现归纳成下面几种情况,旨在与专家们商榷。     

噪声自动分析系统简介

环保问题受到社会普遍重视,摩托车噪声已成为评价摩托车技术水平的重要指标之一。国家质量技术监督局于2000年8月21日发布了《摩托车噪声限值及测试方法》国家标准,以80～175mL摩托车为例,对摩托车噪声排放提出的要求是噪声不超过83dB(A),该标准要求第1阶段自2002年1月1日起不超过80dB(A),第2阶段自2005年7月1日起降到77dB(A)。为了满足严格的噪声控制法规,提高企业自主开发能力与产品竞争力,摩托车产品降噪成为迫切需要解决的关键技术问题之一。     

基于Kittler最小误差分割算法的小视场星图分割

小视场星图易受光照不均和噪声影响，常用阈值分割算法存在处理效果不佳或效率较低的不足. 针对星图灰度的高斯分布特征，基于贝叶斯最小误差理论，提出利用Kittler最小误差分割算法处理小视场星图. 以视频测量机器人为测量平台，以 "优度法"、区域一致性、区域对比度和时间复杂度为评价指标，对比了常用的阈值分割算法和一维最大熵法，验证了Kittler算法在确保星图良好分割的同时，星图处理效率可以提高70%左右. 基于半仿真星图和真实星图的室内试验表明，Kittler算法可以准确提取星点质心坐标，水平和垂直方向均方根误差分别为0.025像素和0.019像素；采用该算法的野外天文定位实测表明，经纬度内符合平均精度分别优于0.015 s和0.22″，外符合精度分别优于0.025 s和0.35″，可以满足一等天文测量的精度要求.      

顾及A公报影响的天文测量精度分析

地球定向参数是解算天文测量数据的重要参数，其精度直接影响最终的定位定向结果. 目前，没有一种技术手段可以实时获取高精度的EOP （earth orientation parameters）观测值，主要使用国际地球自转和参考系服务（International Earth Rotation and Reference Systems Service，IERS）发布的Bulletin A （简称A公报）预报值进行解算，但其对天文测量影响尚缺少系统的研究. 为此，研究了1998年—2018年每年1～365 d预报误差的长期变化情况及不同时间跨度的预报误差变化情况，并以某站数字天顶仪观测数据为例分析了预报误差对天文测量的影响. 分析结果表明:1年跨度的极移预报值对天文经度的影响小于0.03 as，纬度的影响小于0.09 as，天文方位角小于0.07 as，该指标远高于一等天文测量的精度要求；UT1?UTC （universal time1?universal time coordinated）的预报精度是限制A公报精度主要因素，其40 d以上的预报值无法满足一等天文测量的最低要求，预报精度仍有待于进一步提升.      

城市大型居住区交通系统设计与优化

随着城市化进程的不断发展,大城市对于人口的吸引力日渐增强,作为解决大城市中心区住房难问题的一种方式,大型居住区在各大城市的数量也逐年增加.其巨大的出行需求使大型居住区成为城市动静态交通最为繁忙的地区,由此引发的一系列交通问题尤为严重.作者以大型居住区为研究对象,主要对居住区与周边道路衔接以及居住区周边配套公共交通设施完善等问题进行研究.通过实际调查对具体交通情况以及居民满意度进行分析,并通过对现有交通系统进行优化改进,以期改善当地的交通拥堵现状.