重型液罐车罐体防冲击板的设计

在重型液罐车中，为了防止液体冲击的破坏，需要考虑在罐体中间安装隔板。提出了隔板的厚度与间距的关系公式，并在工程设计中进行了应用。     

正交试验法在公路工程试验中的应用

随着等级公路里程的迅速增长，大批路用新材料应用于公路建设中，为了了解其性能，采用正交设计法试验，找出最佳配比并改善某一性能的材料用量，能够比较经济合理的安排多因素试验，减少试验次数，且重复性好，分析简便。     

我国开展集装箱多式联运若干建议

1 集装箱运输的发展趋势 集装箱运输是社会化生产的必然产物,在很大程度上促进了水陆空各种运输方式之间的联运。同时解决了复杂而零星的小件货物运输问题。集装箱运输的优点具体体现为:由于集装箱具有一定的强度和硬度,可以保证货物运输安全;集装箱本身能起到保护商品的作用,节省了货物包装材料;运用单元化运输方式,简化了货运作业手续;使用机械进行装卸作业,提高了作     

概率神经网络在车辆齿轮箱典型故障诊断中的应用

为提高汽车齿轮箱典型故障的诊断效率和准确性,提出一种基于概率神经网络的齿轮箱故障诊断方法。通过对某型齿轮箱的实验采集齿轮箱在正常状态、齿根裂纹和断齿状态下的振动信号,经过数据处理得到样本数据后输入概率神经网络模型,通过交叉验证并与BP神经网络对比的结果表明:概率神经网络能准确地识别出齿轮箱典型故障,且与BP神经网络相比,诊断准确率更高、诊断速度更快。     

基于双标准的物流配送延误时间管理研究

针对物流配送过程中产生的延误,构建一种双标准延误时间管理的模型.在运输延误不可避免的情况下,该模型为配送中心管理员提供未来一段时间内车辆进出站的时间优化方案,尽量降低配送的延误时间和延误的后续影响.结合某一物流配送中心的工作时间表,通过收缩法对模型进行了验证,取得了很好的效果.     

基于CFD方法分析端板对摆线推进器性能的影响

文章基于FLUENT求解器,对摆线推进器叶稍末端加装端板前后水动力性能变化进行研究。根据摆线推进器工作中的旋转规律,编写相应UDF控制程序,运用滑移网格技术进行数值模拟。采用结构网格与非结构网格相结合的方式对模型进行计算,分析水动力性能及叶稍涡的变化。计算结果表明,摆线推进器加装端板较未加前的水动力性能更优、叶稍涡强度得到减弱和转矩振荡系数减小。因此在摆线推进器叶片末端加装端板,可提高推进器性能,工作更具安全、稳定性。     

优化公共交通软环境对提升城市形象的影响力调查与分析——以宁波市公共交通为例

通过对居住在宁波的不同社会群体进行调查研究,以更好探究新形势下优化公共交通软环境在塑造城市形象方面的影响力,并为不同地方进一步增强自身竞争力、提升城市形象提出一些可行性建议。     

厚板削斜和纵筋加强非轴对称锥柱结合壳优化

对于在凹结合壳处采用厚板削斜加强、凸结合壳处采用纵筋加强的非轴对称锥柱结合壳的结构优化设计建立了数学模型。选取凹结合壳处的厚板长度、厚板厚度、厚板削斜长度,凸结合壳处的纵筋剖面参数、纵筋数目、纵筋间距,以及凸凹处的环肋剖面参数等作为设计变量,考虑锥柱结合壳段的内外表面周向应力、内外表面纵向应力、其它部位应力以及工艺性要求等约束,以锥柱结合壳处可变结构的总质量为目标函数。采用APDL语言建立结构的参数化模型,用ANSYS计算结构应力,然后用遗传算法求解优化设计数学模型,解决了非轴对称锥柱结合壳复杂结构的参数化建模和离散变量优化问题。优化的非轴对称锥柱结合壳结构的质量减轻了10.52%。还分析了主要的强度约束条件对优化设计结果的影响。     

基于遗传算法的斜拉扣索索力的优化

结合工程实例,将改进的遗传算法嵌入到钢桁拱桥安装的结构计算中.对施工阶段扣索索长调整的目标函数进行了分析,将一组多变量、多约束的最小化问题无约束化,从而建立了适合于该问题的遗传算法优化模塑,得到相应参数的最优取值,并将最优值代入施工阶段的结构分析过程.     

“通信原理”课程的教学改革与实践

结合"通信原理"课程多年来的教学改革实践,明确该课程的内涵和知识体系,从"双师型"队伍建设、教学模式、教学环节、实验平台等方面对"通信原理"课程教学改革的思路进行探讨。