铅对大鼠海马神经细胞凋亡及Bcl-2、Bax基因表达的影响

目的　观察铅对大鼠学习记忆行为、海马神经元细胞凋亡及Bcl 2、Bax基因表达的影响 ,探讨铅对大鼠学习记忆行为及神经毒性损伤的可能机制。方法　 32只SD大鼠随机分为对照组和低、中、高铅剂量组 ,采用自由饮水染毒90d后建立动物模型。用TUNEL法测定海马神经元细胞凋亡状况 ;SP免疫组织化学技术观察Bcl 2、Bax蛋白表达。结果　TUNEL染色结果显示 :海马CA1、CA3、DG区各染铅组与对照组间神经元细胞凋亡指数 (AI)有非常显著性差异 (P <0 .0 1)。免疫组化染色结果显示 ,在海马CA1、CA3、DG区 ,Bcl 2蛋白表达阳性神经细胞均随染铅剂量增大而减少 ,各染铅组与对照组间有非常显著性差异 (P <0 .0 1) ;Bax蛋白表达阳性神经元细胞随染铅剂量增大而逐渐增多 ,各染铅组与对照组间比较有非常显著性差异 (P <0 .0 1)。结论　铅引起海马神经元细胞凋亡可能是铅损害学习记忆的重要机制之一 ,而铅可能通过影响凋亡调控基因Bcl 2、Bax诱导海马神经元细胞凋亡。     

渗透注浆扩散理论探讨

本文在现有渗透性注浆理论基础上,考虑毛细力情况下,运用渗流力学对平面径向流、球形向心流两种渗透性注浆模型进行了推导,得到了球形和柱形渗透性注浆扩散公式.并以球形扩散公式为例,结合工程实例和现有常用的Maag球形扩散公式比较,从结果可初步推断:由Maag公式计算注浆所需时间偏小,本文所推导公式相对Maag公式更接近工程实际.最后对注浆参数对扩散半径的影响进行探讨,得到扩散半径对注浆参数的变化均较敏感,采用Maag公式和本文公式得出的趋势基本一致.     

大秦重载铁路路基基床表层静力学性能及状态

通过对大秦铁路路基茶坞和大同3个典型断面地基系数K30、变形模量EV2和压实度K等静力学参数的测试,评价了大秦铁路路基在运营期的工作状态,分析了重载铁路路基静力学参数的变化规律,研究了重载线路中地基系数、压实度与变形模量之间的内在联系.研究表明：茶坞路桥过渡段路基压实质量优于大同过渡段路基;三断面近桥位置土体承载能力均高于远桥位置;地基系数K30和二次变形模量EV2具有同时增大或减小的变化规律;压实度K随着EV2/EV1值的增大而减小,计算得出二者的线性回归方程,其线性相关性较高.     

提高IGBT并联型逆变器工作频率的一种方法

IGBT并联型逆变器由于IGBT开关损耗的限制而使逆变器工作频率难以提高,针对这一问题,提出了一种通过多桥并联、分时工作的方法来降低IGBT的开关损耗,提高IGBT并联型逆变器工作频率。仿真结果表明,该方法克服了IGBT开关损耗对开关频率的限制,提高了逆变器的工作频率。     

近程反导舰炮武器系统射击试验供靶需求分析

从飞行速度、飞行高度及航路捷径等方面,分析了靶场目前所使用的FFY1拖靶与“飞鱼”类反舰导弹的主要差别。以及这些差别的综合影响给近程反导舰炮武器系统设计定型试验带来的主要问题。通过仿真计算分析,得出了“有必要进行拦截‘飞鱼’类反舰导弹试验”的结论,为部队使用提供参考。     

京沪高速铁路路基工程主要技术标准研究

通过比较发达国家高速铁路路基技术标准,系统研究了包括路基宽度、结构形式、工后沉降、过渡段、路桥设置等参数的主要技术标准,并对关键技术参数的影响进行了分析,提出了京沪高速铁路路基工程设计时应注意的问题和有关建议.     

东瀛刀——倚天剑准车主的选车历程

对于广告界来说，什么职位最引人瞩目？创意设计!没错，我就是这样一个每天都可以不在乎形象，可以自由支配时间，可以不去公司打卡报到的创意设计人员。但是，职业的光鲜背后，却是我日益疲惫的身躯和渐渐空洞的大脑。是啊，我需要灵感!但是“流光溢彩”的生活却在吞噬着我的激情，没有激情，哪来的灵感？没有灵感，哪来的创意？我不要在这样的生活下去!我不要将时间浪费路途之上!我不要每天都生活在一个嗜杂的环境里!     

奥迪发动机容积可调式机油泵的构造与工作原理

汽车的发动机由很多运动部件组成,例如活塞、气门和曲轴等。在发动机运转过程中,这些部件在比较小的间隙下作高速运动,部件间的摩擦会导致磨损,且产生较高的温度。为了降低发动机磨损,应将部件之间的摩擦降到最低;并且在满足相对运动部件密封的同时,为发动机其它部件降温。这些要求,可以通过润滑系统来实现。     

动态信息

道路运输车辆检验检测信息系统联网流程优化日前,交通运输部印发《道路运输车辆检验检测信息系统联网技术要求》(以下简称《技术要求》),对2018年印发的《道路运输车辆综合性能检测联网技术要求(暂行)》进行了修订。该举旨在贯彻落实国务院关于推进货运车辆"三检合一"改革决策部署,进一步便利道路运输经营者开展车辆检验检测和技术等级评定,更好支撑道路运输车辆异地检测和网上年度审验。     

跟驰模型中反应延迟时间项作用机制的数值模拟

人类对于事件的反应机制决定了道路行驶车辆在跟驰过程中存在反应延迟现象。对几类常见跟驰模型中所反映出的延迟时间的含义进行了定义与区分。利用Matlab软件对GHR模型、OV模型以及FVD模型进行了2车跟驰状态和车队信号灯放行阶段的模拟,分析了这3类模型中反应延迟时间设置的必要性。结果显示GHR模型中反应延迟时间不可忽视,而OV模型以及FVD模型中反应延迟时间可以省略,同时也证明了各跟驰模型建模思路的合理性。