宝马在争议中革命

一直以来，人们在谈论到谁的动力科技最全面、最复杂时，总会自然而然地想到宝马。，这与宝马偏重运动的品牌定位有关——无论是赛事的参与，还是为了更好地契合品牌特点，都促使宝马加大动力科技方面的研发与投入。经过长时间的积累，宝马在动力科技方面沉淀的技术实力也的确是不容小觑。然而近年来，有关宝马动力科技的发展，     

扣挂系统在大桥线形控制中的应用

钢材作为目前建筑行业广泛使用的建筑材料,越来越体现出其良好的优越性,强度高、韧性好,质量轻便,施工期短等特点,就猛洞河大桥扣挂体系施工中的钢材在控制主拱线形和受力分析上做简单的研究和探讨.     

全国海事系统推行统一政务公开

为了进一步贯彻落实"依法治国"基本方针及交通部反腐败领导小组的要求,将全国海事系统行政执法队伍建设成一支"政治坚定、业务精通、纪律严明、作风优良"的队伍,树立"公正、廉洁、高效、文明"的海事机构形象,中华人民共和国海事局决定在全国海事系统推行统一政务公开,以进一步规范海事行政执法行为,自觉接受海事行政管理相对人和社会的监督,使海事行政执法活动纳入依法行政的轨道,最近向各直属海事局、地方海事机构发出了<在全国海事系统推行统一政务公开的实施意见>.     

穿过军装的张总——访远南汽车运输有限公司总经理张玉扬

浦东新区联明路上的上海远南汽车运输有限公司是家个人独资企业，法人代表是张玉扬总经理。     

解决商用车公告顽症公告型号“减薄”的建议

商用车公告偏多严重增加了企业的负担 中国商用车公告偏多的问题已经成为商用车行业的顽症，据了解某大型商用车企业的公告有上万个，一年在上公告方面的试验、认证、申报公告方面的费用高达上亿元，已经造成了商用车企业盈利能力偏弱的原因之一。中国商用车公告偏多其原因有很多。     

你还纠结汽车分级吗

—些＂专业＂的车友,尤其是喜欢大众车的车友,肯定知道所谓的A、B、c级。这其中比较偏执的一些人,会执着地认为车型就是有严格分级的。当有人反驳说：按照所谓的分级,捷达、宝来、速腾都应该属于A级吧？但谁会把它们当作一个级别的车型？这些人会立刻找出理由：这是因为它们在国内＂三代同堂＂的特例导致的,在海外并不会有这种情况出现。然而最近的一些新车,却似乎让这种说法开始站不住脚。     

无锡公交、徐州公交荣获华东地区公交企业工会联委会第一届运动会奖牌

10月15日,在杭州市健身中心举行的华东地区城市公交企业工会联委会第一届运动会（乒乓球）比赛上,无锡公交选派的欧军、张建良、夏盘刚三名选手代表江苏公交工会联委会参赛,经过2天的激烈角逐,获得了华东六省一市首届公交职工乒乓球友谊赛中年组冠军。     

远程启动为何不能普及

<正>在大多数人心目中,发动机远程遥控启动这项配置应该是相当"高大上"的。试想,在炎热夏季的暴晒下,亦或者在冰冷刺骨的冬季,刚上车的一刹都可谓相当痛苦。如果有了远程启动,上车时要么空调已经将车内温度降下来,要么水温已上升到上车就有热风——这简直就是专职司机的享受啊。那么,此项技术的技术含量很高吗?亦或者成本高不可攀?否则的话,为何此项配置如此稀罕呢?