文明行车"道路宽"

日前,笔者因事乘车到某市,当走过一段路的拐弯处时车堵了。虽然仅仅四五分钟时间,但受堵的车辆达到了七八十辆。笔者经查看,才发现造成堵车的原因是前方一辆车的轮胎破了正在整修,影响了过往车辆的行驶。此时,如果在受堵的双方中,有一方主动退让一点,车辆就可以畅通。然而,双     

无有害人心 小心被人害

前些日子，笔者在翻阅一本资料时，看到了这样一则案例：某汽车运输总公司安全行车百万公里的驾驶人吴某，在步行穿越一国道时，被一辆超速行驶的轿车撞成重伤后不治身亡。闻讯人们为他叹息不已，感慨万千。     

铁路网最大货运发送量和流量分配综合优化研究

在高速铁路初步成网、既有线运输能力得到不同程度释放的背景下,本文研究了铁路网最大货运发送量和流量分配的综合优化问题.文中以增长后的铁路网货运需求量来描述货运发送量,构建了符合铁路运输车流组织特点的多目标优化模型.模型的目标函数包括货运发送量的最大化和不同货运发送量情形下的流量分配成本最小化.同时考虑了单股货流增长量上限、车流走行具有树形径路特点、非重复径路的数学逻辑表达等约束条件.最后,基于相同算例数据对所构建模型及既有研究文献中的模型进行求解试验,分别得到两种模型下的铁路网最大货物发送量和流量分配方案,通过对比求解结果,验证了本文模型的有效性.     

反舰导弹打击近岸目标能力研究

在分析反舰导弹捕捉目标原理和导弹自控终点误差的基础上,研究了可变扇面角和自导距离的反舰导弹对近岸目标攻击时,末制导雷达装订参数及导弹射程等要素的变化对近岸目标捕捉的影响。给出了算例,可为目标捕捉分析和作战指挥人员决策提供参考。     

塑料排水板打设“回带”的解决措施

在真空预压加固软土地基过程中,由于吹填过程中泥质散布和沉积的复杂性,使浅层地基加固区的排水板与泥层底部相互间的摩擦力过小,从而造成土体不夹带,引发"回带"现象。通过力学平衡计算和工程实践,采取振动法、注水法、桩靴改造法等改变排水板底部板头结构或增加负载物的措施,有效解决浅层地基加固区塑料排水板打设"回带"的现象,提高塑料排水板打设质量和效率。     

防波堤同步施工条件航道备淤深度预测

针对东营港某港区在防波堤建设和航道疏浚施工同步进行的共同作用下的备淤深度问题,建立工程海域的潮流泥沙数学模型,对该模型进行了波浪、潮流、泥沙及地形冲淤验证。在数学模型的基础上,将施工过程分解为若干节点分别建模计算,并结合施工结束至竣工验收的不同时间分期叠加统计。得到同步施工期间航道的回淤规律并预测备淤深度。该研究为航道工程的顺利实施提供技术支持,也为解决此类问题提供参考。     

软土地区基坑支护技术经济分析

研究、总结了软土地区基坑支护技术方案的选型,并作了经济性分析,可为今后软土基坑支护方案初设提供参考。     

基于同步燃烧分析的整车抖振振源识别与控制

针对振源造成的整车异常阶次的低频抖振问题,介绍了同步燃烧分析方法的流程、关键点和难点,重点说明了缸压包络后处理方法的思想来源,采用同步燃烧分析对发动机4个缸的燃烧和振动数据进行同步采集,首次基于外包络后处理方法分析了缸压数据,并对外包络处理后的缸压进行频域分析。结果表明,异常阶次问题的根源为发动机各个缸压产生的周期性滞后,采用缸压细节分析表明滞后规律为“2-4-3-1”,通过优化标定数据,将驾驶员座椅的异常阶次振动峰值由2.540 m/s²降低至0.098 m/s²,整车的低频抖振问题得到有效控制。     

意大利的交通"罚"规

意大利交通警察一直认为,必须制订一部新的交通法律法规来治理交通。于是整整用了4年的时间,一部含7章409条内容的新“罚”规制定出来了,并于1999年1月1日起生效。     

闭式循环柴油机AIP及其水管理系统

阐述目前世界上比较成熟的闭式循环柴油机AIP及其水管理系统,并分析其特点、工作性能及关键技术和设备,为从事该项工作的有关人员提供参考.