2012 CHEVROLET CAMARO ZU 旷野暴“蜂”

觉得大黄蜂还不够刺激的消费者,来看看更为暴力和激进的ZL1吧,这才是美式肌肉跑车的真正代表。一辆570hp的科迈罗会让你感觉如何?不可想像吧。这就是科迈罗ZL1,一辆可以轻松干掉顶级超跑的超级蜂王。在福特公布了2013款野马ShelbyGT500的性能参数(620hp)之后,雪佛兰     

跃马欢腾 2011法拉利赛道日嘉年华

满目皆是"红色的跃马",这份刺激和快感不身临其境绝对无法体验。如果说法拉利的车主是让人羡慕的,那么能参加2011法拉利赛道日嘉年华的车主和车迷都会让人无比羡慕甚至嫉妒了。在这里,街道上难得一见的法拉利599XX、FXX甚至F1赛车都毫无保留地呈现在车迷面前。车主们可     

谁是车手亚军? F1大奖赛2011赛季韩国站、印度站

车手冠军和车队冠军是不用指望了,现在大家只好关注谁会是年度车手亚军呢?这篇文章写的很无奈,虽然从赛季之初就力捧红牛,但他们在倒数第四站就把车手冠军和车队冠军揽入怀中,实在让今年的F1丧失了很多乐趣。这个赛季除了红牛之外,大家都是配角,现如今各支车队也只剩下为了分红捞积分的打算了,最后两站没有什么看点的F1,真是让我     

旷野暴“蜂”

觉得“大黄蜂”还不够刺激的消费者,来看看更为暴力和激进的ZL1吧,这才是美式肌肉跑车的真正代表。     

谁该告诉消费者事实

每年一到3.15,就出现一些稀奇古怪的"车辆安全和质量问题",有的问题恐怕在车圈里待了十几年的老人也未必听说过。而且自从有了方舟子老师的科学打假之后,这些车辆的"安全和质量问题"也越来越奔着高科技去了。比如近日来的"车内电磁辐射"问题,让我们这些汽车专业出身的人是一头雾水,求教了诸多通讯系统和     

不该发生的战斗 买天籁还是买锐志

想不到在日本中级车市场拼杀得眼红的一对冤家——NISSAN TEANA（日产天籁）与TOYOTA MARK X（也就是锐志的日本原型车），把它们争斗的硝烟带到了中国：严格地说，两款车其实并不是同级别的直接竞争对手．东风日产在天籁上市的时候，矛头本来是直指奥迪A6，一心想撼动其国产中高级车霸主的地位，不过这一目标至今没有达到。锐志本是丰田向中级车市场投放的一颗运动型低价炸弹，目标是锁定的如MAZDA 6这样以运动时尚为卖点的市场新贵，不知是否是因为同属于一汽集团的原因，锐志与M6在价格和上市时间上进行了“错峰”，于是锐志这颗炸弹爆炸的余震波及到了本不应该打击的天籁。中国的准车主们，硬是把两个定位完全不同的车型，放在一起对比，最主要的因素就是价格。一个很现实的问题：怀揣25万元现金，是买天籁还是锐志？有人说了：喜欢坐车的买天籁，喜欢开车的买锐志。如果事情真的像说的这样那就简单了，两部车完全可以通过购买人群的年龄来进行市场细分．可是现实的市场情况并没有证实这样的说法。带着道个大大的问号，小编们踏上了试车的旅程，决心通过自己切身的体验，寻求这个问题的正解。[编者按]     

都市自由 客比亚迪S6 2.4AT尊享型

都市SUV已然成为了中国车市的一朵奇葩,飞速上升的销量吸引了厂家的大力开发,而比亚迪S6的上市,会为这个市场增加更多的竞争和活力。一向熟谙中国车市消费习惯的比亚迪,终于在火爆的都市SUV市场上投入了一辆极具性价比的车型——S6。这辆外形时尚、驾驶舒适、配置丰富的SUV车型,将会为本来就竞争激烈的SUV市场带来新一轮的厮杀。     

大家都在犯错 F1大奖赛2011赛季德国站、匈牙利站

红牛丢了两站的冠军,迈凯轮赢得了车队积分,阿隆索收获了车手积分,可是照这种情形下去,红牛和维特尔还是无可阻挡。这是充满了各种失误的两站比赛:德国站维特尔本赛季第一次没有登上领奖台;匈牙利站汉密尔顿和巴顿再次纠缠;韦伯总也改     

直击内心的震撼 上海通用凯迪拉克SLS赛威2.0T SIDI行政版

驾驭着SLS赛威2.0T SIDI,盘桓在玉龙雪山之中,那份直击心灵的清凉和震撼,让驾驶变成了一次洗礼。一台2.0T的发动机能够撑起5LS赛威这么一款美系豪华车型么?我是带着疑问奔赴丽江的。当然,2.0这个排量已在同级豪华车领域内开始运用,但对于一贯追求大排量输出的美系豪华车而言,这显然是一次全新的尝试。     

揭幕战,四大新看点诞生! F1澳大利亚站

黑马、扩散器、伪证和豪门坠落,这似乎是F1进入21世纪以来最为热闹和最值得关注的开局!