关于CMS分辨率和锐度的分析和试验方法研究

分辨率和锐度是影响摄像机监视器系统（CMS）图像质量的重要因素，GB15084（报批稿）和UN R46法规中对CMS的分辨率和锐度的技术要求和试验方法均源于ISO16505。本文系统全面地介绍了法规中对分辨率和锐度的定义和技术要求，以及利用黑白双曲线图评估CMS的分辨率和斜边测试图卡测试CMS锐度的试验方法。同时，通过搭建试验场景，利用成像亮度计和专业的分析软件，完成了某CMS产品的分辨率和锐度的测试。     

装配式劲性混凝土结构在外海码头水上逃生通道设计中的应用

针对现行规范中危险品码头逃生通道设计标准不明确，已建工程中逃生通道位置设置不尽合理、无法确保紧急情况下实现多人次安全快速逃生等问题，对劲性混凝土结构的受力特点及其在外海水工结构设计中的适应性等要素进行研究。提出了一种基于劲性混凝土结构的装配式水上逃生通道结构，并应用于码头结构设计中，总结出该结构的特点、重点难点问题及应对措施。结果表明：该结构较好地解决了水上逃生通道的设置空间和施工水位等问题，并且质量可控、安装方便、安全可靠，可将其作为码头水上逃生通道设计的补充和替代方式，使外海码头安全设施设置更完备。     

智能轮胎下沉量实时监测系统设计

从利用轮胎下沉量表征轮胎承载状态的角度出发，设计了一款智能轮胎下沉量实时监测系统，利用单片机处理模块实现对气压、温度、激光测距传感器的集成控制，并采用无线传输的方式将各传感器采集获取的数据传送至上位机显示。经测试，系统工作稳定，满足基本使用要求。     

东平水道特大桥并联混合式减振方案研究

为增强桥梁结构的抗震能力和耐久性，针对大跨度铁路桥梁车致振动及地震响应的动力特点，以东平水道特大桥为工程背景，提出一种并联混合式减振方案，研究黏滞阻尼器对纵向滑移体系桥梁地震响应的控制效果，分析不同控制体系对列车荷载引起结构响应的影响。研究结果表明，黏滞阻尼器能显著减小大跨度铁路桥的地震结构位移和内力响应；泄压阀锁定装置对列车制动力和行车荷载的抑振能力优于黏滞阻尼器；当黏滞阻尼器和泄压阀锁定装置协同工作时，在降低二者出力值的同时可实现对列车荷载更好的控制效果，由于传力路径的改变，控制后的墩底剪力和弯矩均有所增大，但锁定装置的增大效应更小。     

铁路安防数据记录器译码中心架构研究

铁路安防数据记录器译码分析是铁路交通事故调查的重要技术手段，同时可用于列车运行状态监控、车载设备性能评估、驾驶人员技能考核、列车定检维修等领域。以航空、船舶领域的译码中心为参考，主要研究我国交通领域事故调查法规以及铁路安防数据记录器译码中心建设目标、组织架构、规章制度、工作流程和推进建议，对保障我国列车安全运行、完善铁路安防数据记录器译码中心建设方案及推进建议、实现现役全车型安防数据记录器译码工作均具有重要作用。     

交通优势度与人口流动的空间格局及互动关系研究

交通建设和人口流动相互促进和制约，两者的协调均衡发展是实现以人为本的交通强国战略的切实保证。引用交通优势度模型、社会网络分析法和耦合协调度模型，对交通和人口流动两个系统的空间分布特征及相互作用关系进行量化分析。结果表明：山东省公路和铁路的交通优势度分别呈现中间高四周低的“核心—边缘”结构和单核心的“放射状”结构；山东省的人流网络密度整体较低，高密度区呈现核心阴影效应，联系强度的空间邻近性显著，城市个体的人口流动势能差异较大；交通系统对人口流动系统的带动和约束作用相对更强，根据发展水平组合关系可分为16类，以超前型和同步型为主，根据耦合系协调关系分可为3类，公路、铁路均以良性协调的类型为主。