渝怀铁路三跨乌江大桥的设计与施工综述

综合介绍渝怀铁路三跨乌江大桥设计特点及施工要点,对今后同类江河上桥梁施工提供了借鉴及建议.     

鲸与海难事故

自古以来,有关鲸的凶猛和对人的袭击有着种种神奇的传闻。被称之为海上最大动物的鲸,很长时期内给人们心里蒙上了一层神秘可怕的阴影。最初,人类是驾驭简陋不堪的小舟捕获这种动物的,后来,随着特制的捕鲸船的出现,对鲸进行残酷捕杀的时代就开始了。     

眉山公交

正市委宣讲团莅临公司开展党史学习教育专题宣讲为庆祝中国共产党成立100周年,广泛营造"学党史、悟思想、办实事、开新局"的浓厚氛围。5月27日下午,市委宣讲团"五老"、英雄模范先进典型宣讲分团莅临市展通公交公司,开展党史学习教育专题宣讲。市退役军人事务局党组成员、副局长董武主持会议,市直机关工委副书记佘华一行出席会议,公司领导班子成员和全体党员职工参加学习。     

基于BC算法的地铁站台乘客分布建模及应用

为定量化分析地铁站台客流组织方案的应用效果,实地收集乘客候车分布数据,统计分析候车位置选择的特性,研究发现乘客的候车位置选择具有集中性,并受行走距离、排队长度和候车区域容量影响。基于细菌趋药性(BC)算法原理,结合站台乘客候车位置选择特性,建立了站台乘客分布仿真模型,并利用实测数据对模型进行了标定和验证。从实例站台的限流栏杆长度方面提出了优化方案,利用所建模型再现了实例站台的候车场景及优化方案,对优化效果进行验证。结果显示:优化的限流栏杆设置方案实施后,站台候车区域客流平均密度在各客流条件下分别下降了0.02、0.07和0.09,可上车的人数分别增加了10、8及11人次,因此所提优化方案具备有效性,得到的模型及应用成果能为地铁车站运营管理方在站台客流控制策略的制定方面提供理论支持和依据。     

基于小区域精确淹没算法的地道桥淹没分析与动态模拟

城市地道桥地势低洼,暴雨时易发生积水,不仅对交通产生较大影响,而且对不知水深进入地道桥的车辆、行人的生命财产安全构成威胁。通过对城市地道桥及周边小区域地形特征分析,改进了种子蔓延算法,解决了小区域汇水区域面积划分不准确的问题。通过对地道桥暴雨淹没的过程分析及汇水量与淹没深度计算,能快速模拟出积水区域并动态显示积水深度。通过对三维GIS软件skyline的二次开发,实现了对地道桥暴雨淹没分析及动态模拟,为市政排水及交通应急提供决策支持。     

黄岭隧道冬季施工技术浅议

介绍在东北严寒条件下,如何保证隧道正常开挖和初期支护,并介绍两种冬季施工技术措施。     

基于改进的RCM转向架系统维护决策技术研究

提出一种用于轨道车辆转向架系维修决策的RCM可靠性评估的新方法,选择结合比例危险模型来描述失效时间的危险率.该方法通过辅助PHM更精准的定义维修模型,并获得转向架系统的维修间隔,计算效率高,适用于复杂状态系统的条件可靠性计算.数值研究表明,该方法可有效降低传统RCM的过修现象,降低运维成本,具有一定的推广应用价值.     

软弱围岩隧道锁脚微型桩支护结构研究

针对软弱围岩隧道施工过程中存在的支护变形、围岩坍塌等问题,提出一种锁脚微型桩支护结构.运用理论分析手段,阐述了锁脚微型桩的承载作用和注浆加固作用,改善了软弱围岩和支护结构的应力状态,充分发挥了初期支护的承载作用,抑制了隧道变形.依托其古顶隧道,采用现场试验的手段,分别对围岩压力、钢拱架应力、拱顶下沉和周边收敛变化特征与...