中国水运环境保护研究进展

近年来,随着我国水运工程建设的蓬勃发展,在这一领域加强环境保护工作已成为一项日益重要的任务,它不仅是落实科学发展观,保证交通建设与环境保护和谐发展的需要,更是国家可持续发展的需要。     

印度抢占中国摩企出口市场

受金融风暴影响，重庆、广东、浙江等地的摩托车出口额都在大幅萎缩。据重庆市经委统计，该市摩企出口额已普遍下滑40%左右。而印度正借助汇率优势，通过价格手段乘机扩张，意欲取代中国摩托车产业在国际市场的领先地位。     

全站仪差分数据处理技术在自动化变形监测系统中的应用

将差分数据处理技术应用于智能型全站仪自动化变形监测系统,即设置已知基准点,求取观测点和基准点之间观测值与已知值的较差,计算单位改正数,进而求得改正值。经计算及实验,该方法对斜距、单向三角高差和水平方向观测值的改正效果较好,具有推广使用价值。     

高速铁路CPⅢ三角高程网构网与平差计算方法

为提高高速铁路CPⅢ高程控制网的建网效率和精度,提出采用与平面控制网同步测量、基于差分法构建CPⅢ三角高程网的建网新方法.这种方法根据间接高差与直接观测量的误差传播关系进行定权,依据观测值及其权重建立数学模型,通过间接平差方法计算精确的CPⅢ控制点高程.基于该算法开发了相应的数据处理软件,并将软件用于实例分析.结果表明,该方法求得的高程与水准高程的高程较差落入[-3 mm,3 mm]区间的概率为99.40%,用该方法构建的CPⅢ三角高程网代替CPⅢ水准网仍然可满足CPⅢ高程网的精度要求.     

高速铁路轨道基准网平面网构网测量及严密平差方法研究

介绍了高速铁路轨道基准网平面网所采用的德国测量及其相应的数据处理方法,并指出了其存在的不足之处;在此基础上,提出了测量效率更高、平差过程严谨、能够进行精度评定的构网法测量及其严密平差方法;对提出的新方法进行了相邻点相对点位精度估算,并且在模拟轨道基准网上分别对2种方法进行了对比观测实验.理论研究和对比分析后认为构网法可以用于轨道基准网平面网的测量及其严密平差计算,而且具有多方面优势,可供有关部门参照和使用.     

归化投影改正对 CPIII 控制网精度影响分析

针对 CPIII 控制网是否需要进行归化投影改正,以及归化投影改正数在多少时需进行改正的问题,采用模拟数据计算并统计了以一定梯度变化的归化投影改正数对 CPIII 网约束平差后的精度影响情况;研究结果表明：归化投影改正数对约束平差后的方向平差结果没有影响,对距离平差结果以及相邻点位相对精度影响较为显著,提出了当归化投影改正数在5 mm／km 以下时,可不进行归化投影改正,反之则需进行归化投影改正。     

长大连续梁上CPIII控制点实时坐标计算方法研究

针对长大连续梁上CPIII控制点随梁体变形发生位移,从而导致CPIII控制点平面坐标发生变化的问题,提出一种新的解决方法。该方法通过比较2对CPIII控制点间的实时距离与原始距离,获得梁体缩放系数,然后将连续梁上CPIII控制点的原始平面坐标转换到桥轴线坐标系中并利用梁体缩放系数对其进行改正,最后将改正后的坐标转换回线路独立坐标系中,得到CPIII控制点的实时平面坐标。通过工程实践验证,新方法在梁体变形主要受温度影响的前提下适用,无需专门设备测量梁体伸缩量,能够在轨道板精调或轨道精测前实时获得梁上CPIII控制点的平面坐标,并满足精度要求。该方法可在高速铁路精密工程测量中推广使用。     

高铁长大隧道群独立控制网建立方法

雪峰山隧道群总长达27．628km,洞外地形复杂,按规范要求,应建立隧道洞外独立控制网。但如何在这样的隧道群中建立控制整个隧道群施工的统一的独立控制网,如何把不同投影带内的洞外控制点统一在一个坐标系中,都将是施工所面临的问题。本文首先将介绍雪峰山隧道群坐标系现状,在此基础上,根据建立独立控制网的一点一方向平差原理,介绍两种求解独立控制网方向角的方法,并利用这2种方法进行该隧道数据的计算和验证,从而证明利用该方法在长大隧道群的独立控制网建网是可行的。     

摩托车商会呼吁上调出口退税

近日，中国摩托车商会公布了今年前3季度行业经营情况，前3季度行业总产量和出口量增幅比去年同期回落1．59％和4．23％；全行业库存80．66万辆，同比增长22．33％。中国摩托车商会有关人士表示，这只是前3季度的数据，真正的冬天10月份才开始。对此，中国摩托车商会呼吁，恢复摩托车出口退税率至17％，同时，尽快将摩托车纳入财政部、商务部下乡产品财政补贴，扩大国内农村市场，促进农民增收致富；